{"id":36811,"date":"2026-10-03T03:44:00","date_gmt":"2026-10-03T03:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wbowe.com\/?p=36811"},"modified":"2026-10-03T04:01:44","modified_gmt":"2026-10-03T04:01:44","slug":"ryan-chester-on-chicago-rebuilt-seeing-yesterdays-city-today","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wbowe.com\/fr\/2026\/10\/03\/ryan-chester-on-chicago-rebuilt-seeing-yesterdays-city-today\/","title":{"rendered":"Ryan Chester pr\u00e9sente Chicago Rebuilt: Seeing Yesterday\u2019s City Today"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1372.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:20px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-video fusion-vimeo\" style=\"--awb-max-width:850px;--awb-max-height:478px;--awb-align-self:center;--awb-width:100%;\"><div class=\"video-shortcode\"><div class=\"fluid-width-video-wrapper\" style=\"padding-top:56.24%;\" ><iframe title=\"Vimeo video player 1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1232520103?autoplay=0&amp;autopause=0\" width=\"850\" height=\"478\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:20px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;max-width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double sep-dotted\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#005b8c;border-color:#005b8c;border-top-width:1px;border-bottom-width:1px;\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-2 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1372.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:20px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><h2 style=\"text-align: center;\"><strong>Ryan Chester pr\u00e9sente Chicago Rebuilt: Seeing Yesterday\u2019s City Today<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pr\u00e9sent\u00e9 par William J. Bowe<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">The Cliff Dwellers \u00b7 Chicago \u00b7 15 septembre 2026<\/p>\n<h1>Sommaire<\/h1>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><div class=\"vc-toc\" style=\"columns: 440px 2; -webkit-columns: 440px 2; column-gap: 40px; max-width: 1060px; margin: 0 auto 10px; font-size: 15.5px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#summary\">R\u00e9sum\u00e9<\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec0\">Bill Bowe accueille le public<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec0\"><strong>00:00<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec1\">Remerciements, deux livres et une \u00e9quipe<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec1\"><strong>00:28<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec2\">Dessiner sans cesse, puis un projet plus vaste<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec2\"><strong>04:02<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec3\">Dessiner toute la rivi\u00e8re Chicago<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec3\"><strong>07:14<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec4\">L\u2019Eastland et le hall disparu d\u2019Union Station<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec4\"><strong>09:09<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec5\">Des indices dans le drapeau de Chicago\u00a0: le fort et l\u2019incendie<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec5\"><strong>13:43<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec6\">Deux Expositions universelles et le premier gratte-ciel<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec6\"><strong>15:55<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec7\">Monuments disparus et un guide de 1893<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec7\"><strong>18:28<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec8\">Les survivants de 1893 et le Montauk<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec8\"><strong>21:36<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec9\">Les sept grandes gares de Chicago<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec9\"><strong>24:58<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec10\">Les gares disparues de Chicago<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec10\"><strong>26:44<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec11\">L\u2019h\u00f4tel de ville dans ses versions successives<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec11\"><strong>33:41<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec12\">Home Insurance Building et Marshall Field\u2019s Wholesale<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec12\"><strong>36:17<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec13\">Monuments disparus du Loop, de Field\u2019s \u00e0 Ward<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec13\"><strong>37:51<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec14\">L\u2019\u00eelot f\u00e9d\u00e9ral\u00a0: de la Custom House \u00e0 Mies<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec14\"><strong>42:54<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec15\">Soldier Field, Union Station et Prentice<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec15\"><strong>46:13<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec16\">Autres monuments disparus du Loop<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec16\"><strong>49:14<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec17\">Clubs, stades, abattoirs et le Midway<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec17\"><strong>53:03<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec18\">Du Sherman Hotel au livre<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec18\"><strong>57:14<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 9px; line-height: 1.45; text-align: left; break-inside: avoid; -webkit-column-break-inside: avoid;\"><a href=\"#sec19\">Remerciements, questions et un combat permanent<\/a>\u00a0 <a href=\"#sec19\"><strong>1:01:20<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\" style=\"--awb-margin-right:10%;--awb-margin-left:10%;\"><h1 id=\"summary\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">R\u00e9sum\u00e9<\/h1>\n<div id=\"attachment_36803\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-36803\" class=\"wp-image-36803 size-medium\" src=\"https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Still-2026-10-02-214317_1.1.8-300x300.jpg\" alt=\"Ryan Chester\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Still-2026-10-02-214317_1.1.8-150x150.jpg 150w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Still-2026-10-02-214317_1.1.8-200x200.jpg 200w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Still-2026-10-02-214317_1.1.8-300x300.jpg 300w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Still-2026-10-02-214317_1.1.8-400x400.jpg 400w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Still-2026-10-02-214317_1.1.8.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-36803\" class=\"wp-caption-text\">Ryan Chester<\/p><\/div>\n<p>Le 15 septembre 2026, les membres de The Cliff Dwellers et des historiens de l\u2019architecture de Chicago se sont r\u00e9unis au club pour \u00e9couter l\u2019architecte Ryan Chester pr\u00e9senter son prochain livre, Chicago Rebuilt: Seeing Yesterday\u2019s City Today. Bill Bowe, ancien pr\u00e9sident du club, l\u2019a pr\u00e9sent\u00e9.<\/p>\n<p>Architecte depuis vingt ans, Chester a racont\u00e9 comment ses croquis d\u2019une heure, faits \u00e0 la pause de midi, sont devenus un rouleau de 55 pieds repr\u00e9sentant les deux rives de la rivi\u00e8re Chicago, publi\u00e9 en 2023 sous le titre Chicago Reflected. Deux \u00e9l\u00e9ments de ce dessin n\u2019existent plus\u00a0: le SS Eastland, qui a chavir\u00e9 en 1915, et le hall des voyageurs d\u2019Union Station, d\u00e9moli en 1969. Ce hall disparu l\u2019a pouss\u00e9 \u00e0 chercher les autres pertes de Chicago.<\/p>\n<p>En s\u2019appuyant sur les quatre \u00e9toiles du drapeau de Chicago et sur un guide Rand McNally de 1893, Chester a redessin\u00e9 des monuments disparus comme s\u2019ils se dressaient encore dans la ville d\u2019aujourd\u2019hui. Il s\u2019est concentr\u00e9 sur dix sites, dont les grandes gares, les h\u00f4tels de ville successifs, le Home Insurance Building, le Marshall Field\u2019s Wholesale Store de H. H. Richardson, le Federal Building de Henry Ives Cobb, Soldier Field jadis ouvert sur le Field Museum, et le Prentice Women\u2019s Hospital. Il a ensuite parcouru les autres dessins du livre, de l\u2019Iroquois Theater aux Midway Gardens de Frank Lloyd Wright.<\/p>\n<p>Chester travaille avec Vincent Michael, auteur du livre, et avec le photographe d\u2019architecture Tom Rossiter\u00a0; il a remerci\u00e9 la Driehaus Foundation et University of Chicago Press. Le projet est invit\u00e9 \u00e0 la Biennale d\u2019architecture de Venise en mai prochain, o\u00f9 drones et IA donneront vie aux dessins. Chicago Rebuilt doit para\u00eetre d\u00e9but 2027. Chester a conclu que le progr\u00e8s entra\u00eenera toujours un combat sur ce qu\u2019il faut sauver.<\/p>\n<h1>Transcription<\/h1>\n<p><em>Texte l\u00e9g\u00e8rement remani\u00e9 pour la clart\u00e9 et la lisibilit\u00e9\u00a0; les faux d\u00e9parts et les r\u00e9p\u00e9titions ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s, la substance de chaque propos \u00e9tant pr\u00e9serv\u00e9e. Les rep\u00e8res temporels indiquent le d\u00e9but de chaque section dans la vid\u00e9o.<\/em><\/p>\n<h2 id=\"sec0\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Bill Bowe accueille le public<\/h2>\n<p>00:00<\/p>\n<p><strong>Bill Bowe\u00a0:<\/strong> Bienvenue \u00e0 tous. Nous avons un programme formidable pour vous ce soir. Je suis Bill Bowe. Je suis un ancien pr\u00e9sident de The Cliff Dwellers, et je m\u2019int\u00e9resse \u00e0 ce sujet, comme vous tous, manifestement. Ryan Chester va nous pr\u00e9senter un m\u00e9lange de photos et de croquis, et je pense que, d\u2019apr\u00e8s ce que nous allons entendre, nous repartirons d\u2019ici ce soir, apr\u00e8s le d\u00eener, en sachant beaucoup plus de choses sur Chicago et sur la fa\u00e7on dont nous en sommes arriv\u00e9s l\u00e0 o\u00f9 nous sommes.<\/p>\n<h2 id=\"sec1\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Remerciements, deux livres et une \u00e9quipe<\/h2>\n<p>00:28<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Bonsoir \u00e0 tous, et merci. Merci \u00e0 The Cliff Dwellers et \u00e0 la section de Chicago des historiens de l\u2019architecture, la Chicago Society of Architectural Historians. Je vous suis vraiment reconnaissant de cette occasion. C\u2019est un honneur d\u2019\u00eatre ici et de prendre la parole devant vous tous. C\u2019est tout simplement incroyable de contempler notre belle ville pendant que nous parlons de notre belle ville\u00a0; c\u2019est donc un endroit tout indiqu\u00e9.<\/p>\n<p>C\u2019est la premi\u00e8re, je l\u2019esp\u00e8re, d\u2019une longue s\u00e9rie de conf\u00e9rences que je donnerai sur mon deuxi\u00e8me livre, qui s\u2019intitule \u00ab\u00a0Chicago Rebuilt: Seeing Yesterday\u2019s City Today\u00a0\u00bb. Mon premier livre s\u2019intitule \u00ab\u00a0Chicago Reflected\u00a0\u00bb, et j\u2019en dirai quelques mots au d\u00e9but de cette pr\u00e9sentation. Si cela int\u00e9resse quelqu\u2019un apr\u00e8s l\u2019avoir vue, j\u2019ai quelques exemplaires en vente ici, \u00e0 la table de l\u2019entr\u00e9e\u00a0; donc, apr\u00e8s la pr\u00e9sentation, pendant le d\u00eener ou \u00e0 n\u2019importe quel moment de la soir\u00e9e, je serai ravi de vous aider. Mais je ne suis pas ici pour vendre des livres. Je suis simplement ici pour r\u00e9pandre la bonne nouvelle de tout ce que Chicago a \u00e0 offrir, non seulement dans son pr\u00e9sent, mais aussi dans son pass\u00e9.<\/p>\n<p>Je devrais commencer par dire que je ne suis pas non plus historien, et que je ne suis pas un sp\u00e9cialiste de la conservation du patrimoine. Je suis architecte, mais j\u2019appr\u00e9cie la bonne conception, et j\u2019appr\u00e9cie les choses que nous avons dans notre ville et qui portent un h\u00e9ritage. Il y a l\u00e0 une m\u00e9moire, et leurs histoires m\u00e9ritent d\u2019\u00eatre racont\u00e9es. Sans ces histoires, beaucoup d\u2019entre nous, peut-\u00eatre m\u00eame certaines personnes dans cette salle, m\u00eame si vous \u00eates vous-m\u00eame historien, ne conna\u00eetraient peut-\u00eatre pas bon nombre des histoires et des b\u00e2timents dont je vais vous parler. Alors, encore une fois, merci de m\u2019avoir invit\u00e9, et merci de votre attention et de votre int\u00e9r\u00eat, car sans int\u00e9r\u00eat cette pr\u00e9sentation n\u2019aurait jamais lieu et ces histoires ne seraient jamais entendues. Merci.<\/p>\n<p>Ce projet est n\u00e9, comme je l\u2019ai dit, d\u2019un livre pr\u00e9c\u00e9dent, mais il a pris une vie propre. Je suis Ryan, et j\u2019ai 20 ans d\u2019exp\u00e9rience professionnelle en tant qu\u2019architecte. J\u2019ai grandi et fait mes \u00e9tudes \u00e0 Milwaukee, je suis donc originaire du Wisconsin. Apr\u00e8s mon dipl\u00f4me, j\u2019ai v\u00e9cu \u00e0 Milwaukee, puis je suis parti \u00e0 New York pendant quelques ann\u00e9es et \u00e0 Londres pendant encore trois ou quatre ans, et je suis de retour ici, \u00e0 Chicago, depuis 15 ans. Pendant tout ce temps, j\u2019ai fait un bon nombre de dessins de la ville. J\u2019essaie de la dessiner le plus possible, pas seulement pour ce projet mais de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, tous les jours si je le pouvais.<\/p>\n<p>Quant aux autres noms sur la liste ici, le livre a en fait un auteur, Vincent Michael, un sp\u00e9cialiste de la conservation du patrimoine historique qui vit maintenant \u00e0 San Antonio, et Tom Rossiter en \u00e9tait le photographe. C\u2019est un photographe d\u2019architecture, et vous verrez aussi quelques-unes de ses photos ici, dans la pr\u00e9sentation. Le projet a aussi pris une autre tournure int\u00e9ressante\u00a0: nous avons \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 participer \u00e0 la Biennale d\u2019architecture de Venise, qui aura lieu en mai de l\u2019ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n<p>Nous allons donc introduire des images prises par drone ainsi que la technologie de l\u2019IA afin d\u2019animer ces dessins, pour vous donner vraiment l\u2019impression d\u2019entrer dans un lieu auquel vous vous identifiez. Vous le connaissez, vous \u00eates pass\u00e9s devant, et soudain vous voyez ce qui s\u2019y trouvait\u00a0; l\u00e0, juste sous vos yeux, vous voyez cette transformation. Voici donc le groupe de personnes sur lesquelles je me suis beaucoup appuy\u00e9. Il ne s\u2019agit pas seulement de dessins. Les dessins peuvent \u00eatre statiques, et ils ne racontent pas l\u2019histoire aussi bien que lorsqu\u2019on peut vraiment y entrer gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019animation.<\/p>\n<h2 id=\"sec2\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Dessiner sans cesse, puis un projet plus vaste<\/h2>\n<p>04:02<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Comme je l\u2019ai dit, je fais partie d\u2019une esp\u00e8ce d\u2019architectes en voie de disparition\u00a0: je veux simplement dessiner tout le temps. Voici juste deux images que j\u2019ai tir\u00e9es de croquis r\u00e9cents, de l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier. L\u2019image de gauche a \u00e9t\u00e9 faite depuis la terrasse du citizenM, sur Michigan Avenue, juste au sud de Wacker Drive, en regardant vers le nord. L\u2019autre est l\u2019un des croquis que j\u2019ai faits avec la classe de la School of the Art Institute l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier, depuis Maggie Daley, en regardant vers l\u2019endroit o\u00f9 nous sommes en ce moment.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 le genre de dessins que je fais en une heure, peut-\u00eatre pendant le d\u00e9jeuner, ou en deux heures, et puis c\u2019est tout. C\u2019est termin\u00e9. J\u2019en prends une photo et c\u2019est fini. Je ne travaille pas tr\u00e8s longtemps sur ces dessins. J\u2019aime simplement la pens\u00e9e rapide, analyser constamment, voir les choses, alors que si vous ne dessinez pas et que vous prenez simplement une photo, vous ne vivez pas vraiment la chose de la m\u00eame mani\u00e8re. Vous n\u2019analysez pas vraiment les proportions et les d\u00e9tails comme vous le faites lorsque vous faites un dessin. J\u2019essaie donc d\u2019en faire le plus possible, et ceux-l\u00e0 sont r\u00e9alis\u00e9s pendant les mois chauds.<\/p>\n<p>Malheureusement, Chicago a cette autre saison, qui ne se pr\u00eate pas vraiment au dessin en plein air. Dans ce cas, je veux quand m\u00eame continuer \u00e0 dessiner, mais je dois le faire par d\u2019autres moyens, que ce soit en regardant par la fen\u00eatre (cet endroit serait d\u2019ailleurs parfait pour cela\u00a0; j\u2019aimerais beaucoup revenir) ou \u00e0 partir de photographies. \u00c0 l\u2019\u00e9poque o\u00f9 ces deux images ont \u00e9t\u00e9 faites, je travaillais au Wrigley Building, dans la tour nord, et je regardais par la fen\u00eatre. \u00c0 l\u2019heure du d\u00e9jeuner, vous faites simplement une pause et vous dessinez pendant une heure, et ceux-ci ont peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 faits depuis ma chaise ou depuis le coin d\u2019\u00e0 c\u00f4t\u00e9. Il y a quelques images ici, et sur d\u2019autres vous voyez le montant de la fen\u00eatre ici, en profondeur, et une partie des d\u00e9tails de la terre cuite, en regardant par les fen\u00eatres du Wrigley Building.<\/p>\n<p>Et il y a d\u2019autres endroits\u00a0: Google Earth nous donne la possibilit\u00e9 de survoler le monde entier, de regarder n\u2019importe quel point de vue sous n\u2019importe quel angle et de le dessiner. Voici un tr\u00e8s petit dessin, tr\u00e8s gestuel et tr\u00e8s rapide, moins d\u2019une heure, fait simplement \u00e0 partir d\u2019une image en plong\u00e9e sur Wolf Point. Pendant ces mois plus froids, j\u2019essaie donc toujours de continuer \u00e0 dessiner Chicago du mieux que je peux. \u00c0 un moment donn\u00e9, j\u2019ai compris que je voulais un projet plus important, qui durerait ces six mois d\u2019hiver.<\/p>\n<p>Au pied du Wrigley Building, dans la tour sud, au bord de la rivi\u00e8re, il y a un caf\u00e9 o\u00f9 il n\u2019y avait presque jamais personne\u00a0; je ne sais pas s\u2019il existe encore. J\u2019y ai pass\u00e9 trois semaines, chacun de ces dessins prenant une heure, et chacun d\u2019eux, pris isol\u00e9ment, n\u2019est pas tr\u00e8s impressionnant. Mais si vous les mettez tous ensemble, vous obtenez quelque chose, quelque chose de grand, et la rivi\u00e8re poss\u00e8de tant d\u2019\u00e9l\u00e9ments et de pi\u00e8ces d\u2019architecture qui m\u00e9ritent d\u2019\u00eatre dessin\u00e9s et analys\u00e9s. J\u2019ai dessin\u00e9 quelque chose comme ceci, puis l\u2019ann\u00e9e suivante j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 d\u2019aller un peu plus loin. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019a commenc\u00e9 \u00ab\u00a0Chicago Reflected\u00a0\u00bb. C\u2019\u00e9tait juste avant le d\u00e9but de la pand\u00e9mie\u00a0; ce devait \u00eatre en novembre ou d\u00e9cembre 2019.<\/p>\n<h2 id=\"sec3\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Dessiner toute la rivi\u00e8re Chicago<\/h2>\n<p>07:14<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Je me suis dit\u00a0: si je peux faire trois dessins en trois semaines, et si je faisais tout le c\u00f4t\u00e9 de la rivi\u00e8re\u00a0? Mon id\u00e9e, c\u2019\u00e9tait un pied de dessin chaque semaine pendant 24 semaines\u00a0; cela ferait une feuille de papier de 24 pieds de long. Je suis all\u00e9 acheter un rouleau de papier d\u2019imprimante, comme un parchemin, et je ne pouvais voir que le pied sur lequel je travaillais, ou deux pieds\u00a0; au-del\u00e0, tout restait enroul\u00e9. Cette premi\u00e8re ann\u00e9e, pendant les six premiers mois d\u2019hiver, de 2019 jusqu\u2019en avril 2020, j\u2019ai dessin\u00e9 ce c\u00f4t\u00e9 de la rivi\u00e8re. Puis l\u2019\u00e9t\u00e9 est revenu, alors je me suis arr\u00eat\u00e9. Et je me suis rendu compte que, puisque j\u2019\u00e9tais all\u00e9 aussi loin, autant faire demi-tour et revenir jusqu\u2019au lac. Voici le r\u00e9sultat.<\/p>\n<p>En haut \u00e0 gauche, vous pouvez voir Lake Shore Drive. Je passe devant la St. Regis Tower de Jeanne Gang et Michigan Avenue, tout du long, et au bout des six premiers mois je me suis arr\u00eat\u00e9 \u00e0 River City de Bertrand Goldberg. Puis j\u2019ai fait demi-tour et je suis revenu jusqu\u2019au bout. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, tout en bas, en bas \u00e0 gauche, se trouve l\u2019extension du bureau de poste Cardiss Collins. Ensuite je repasse devant Wolf Point, devant Marina City, de nouveau devant Michigan Avenue, et je vais jusqu\u2019au bout, au-del\u00e0 des \u00e9cluses, vers le lac. Voil\u00e0 donc le premier livre, termin\u00e9.<\/p>\n<p>Mais il y a l\u00e0-dedans des d\u00e9tails qui m\u2019ont amen\u00e9 \u00e0 commencer \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir au deuxi\u00e8me projet, dont je vais vous parler. Ceci n\u2019est qu\u2019un d\u00e9tail\u00a0; on voit peut-\u00eatre un peu mieux l\u2019\u00e9chelle. Le dessin original tenait sur un seul rouleau de 55 pieds de long\u00a0; ce sont les deux c\u00f4t\u00e9s de la rivi\u00e8re. Il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit au quart environ dans la version publi\u00e9e, qui ressemble \u00e0 ceci. C\u2019est 2023, University of Chicago Press\u00a0; ils ont fait un excellent travail.<\/p>\n<h2 id=\"sec4\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">L\u2019Eastland et le hall disparu d\u2019Union Station<\/h2>\n<p>09:09<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Il y a deux choses que ce livre a ramen\u00e9es \u00e0 la vie et auxquelles il m\u2019a fait commencer \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir. La premi\u00e8re, c\u2019\u00e9tait la trag\u00e9die du SS Eastland. J\u2019ai essay\u00e9 de dessiner tous les bateaux auxquels je pouvais penser qui remontent et descendent la rivi\u00e8re aujourd\u2019hui, et puis, dans mes recherches, j\u2019ai trouv\u00e9 ceci, dont je ne savais pas grand-chose. En 1915, ce navire g\u00e9ant \u2014 c\u2019est stup\u00e9fiant rien que de penser qu\u2019un navire de cette taille ait pu entrer dans la rivi\u00e8re Chicago, mais il l\u2019a fait \u2014 a chavir\u00e9 sur le flanc, et plus de 800 personnes sont mortes. Beaucoup de gens ignorent que c\u2019est arriv\u00e9, mais on comm\u00e9more cet \u00e9v\u00e9nement chaque ann\u00e9e avec une couronne sur la rivi\u00e8re\u00a0; je crois que c\u2019est en juin ou en juillet.<\/p>\n<p>Au fait, comme je ne suis ni sp\u00e9cialiste de la conservation du patrimoine ni historien, si je me trompe dans les faits ou les chiffres, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 intervenir et \u00e0 me corriger. Sinon, je vais donner cette conf\u00e9rence dix fois et elles seront toutes fausses, alors corrigez-moi t\u00f4t. Ce navire g\u00e9ant est la seule pi\u00e8ce mobile du puzzle ici qui n\u2019existe pas aujourd\u2019hui.<\/p>\n<p>L\u2019autre \u00e9l\u00e9ment que je n\u2019ai pas dessin\u00e9 tel qu\u2019il existe aujourd\u2019hui, c\u2019est le b\u00e2timent du hall des voyageurs d\u2019Union Station, d\u00e9moli. Nous l\u2019avons perdu en 1969. Il \u00e9tait construit entre Canal Street et la rivi\u00e8re, avec son pendant \u00e0 l\u2019ouest, le Great Hall, que nous connaissons tous. Nous avons perdu cela, et je n\u2019ai pas dessin\u00e9 ce qui s\u2019y trouve aujourd\u2019hui parce que je ressentais un lien avec ce b\u00e2timent. Je l\u2019appr\u00e9ciais vraiment pour ce qu\u2019il \u00e9tait.<\/p>\n<p>Ayant v\u00e9cu et grandi \u00e0 Milwaukee, nous descendions toujours ici en train. Le Great Hall \u00e9tait magnifique, mais on entrait dans Chicago et on en repartait toujours par le plus triste des lieux d\u2019attente. La fa\u00e7on dont on monte dans les trains aujourd\u2019hui est tout simplement affreuse. Et c\u2019est tellement triste, parce que quand on pense \u00e0 ce qu\u2019il y avait l\u00e0, c\u2019\u00e9tait l\u2019exp\u00e9rience exactement inverse. Ce b\u00e2timent est vraiment la raison pour laquelle j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 chercher ce que nous avions perdu d\u2019autre. Qu\u2019y avait-il d\u2019autre, que nous avons perdu \u00e0 cause du progr\u00e8s, ou parce que les choses devenaient obsol\u00e8tes, ou \u00e0 cause d\u2019une mauvaise construction\u00a0? J\u2019ai tout entendu au cours de mes recherches.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 ce qui s\u2019y trouve aujourd\u2019hui, et ce sont les b\u00e2timents que je ne voulais pas dessiner, parce que je savais ce que nous avions l\u00e0, au bord de la rivi\u00e8re, auparavant. Vous pouvez voir, tout \u00e0 fait \u00e0 gauche, l\u2019autre moiti\u00e9 d\u2019Union Station, qui existe aujourd\u2019hui et par laquelle on entre maintenant. Oui, et nous avons exactement la m\u00eame situation aujourd\u2019hui. Union Station a toujours \u00e9t\u00e9 un lieu tr\u00e8s particulier pour moi, parce que c\u2019est par l\u00e0 que je suis toujours entr\u00e9 dans Chicago en venant de Milwaukee, quand j\u2019\u00e9tais enfant. Nous ne venions jamais en voiture\u00a0; nous prenions le train. C\u2019est la gare que nous voyons et \u00e0 laquelle nous pensons quand nous pensons \u00e0 Union Station, mais ce n\u2019est que la moiti\u00e9 de ce que nous avions autrefois.<\/p>\n<p>Alors j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 beaucoup dessiner Union Station. L\u2019image de gauche est tir\u00e9e d\u2019une photographie. Quant \u00e0 l\u2019image de droite, j\u2019\u00e9tais arriv\u00e9 un peu en avance pour mon train un jour, alors j\u2019ai fait ce dessin au trait dans la salle d\u2019attente. Il y a toujours de bonnes fa\u00e7ons d\u2019employer son temps\u00a0; il n\u2019y a pas que regarder son t\u00e9l\u00e9phone. Au cas o\u00f9 certains d\u2019entre vous s\u2019int\u00e9resseraient au dessin, c\u2019est une excellente fa\u00e7on de tuer le temps.<\/p>\n<p>Union Station offre tant de superbes points de vue dont on peut profiter si l\u2019on veut saisir une belle image. \u00c0 gauche, c\u2019est moi rest\u00e9 debout pendant 45 minutes \u00e0 une heure, \u00e0 dessiner jusqu\u2019\u00e0 obtenir une coupe perspective. L\u2019image de droite est en fait sur une serviette en papier de cinq sur cinq, donc tr\u00e8s petite\u00a0; c\u2019est pour cela qu\u2019elle para\u00eet peut-\u00eatre un peu floue. Ce sont les m\u00eames escaliers qui descendent depuis Canal.<\/p>\n<p>J\u2019en ai aussi fait un de ce que cela aurait \u00e9t\u00e9 si le b\u00e2timent du hall des voyageurs \u00e9tait encore l\u00e0. On voit la rivi\u00e8re et quelques voies qui longent la rivi\u00e8re, et puis le b\u00e2timent du hall des voyageurs lui-m\u00eame, en coupe perspective. La vue fant\u00f4me que vous avez vue au d\u00e9but de la pr\u00e9sentation se voit ici. C\u2019est l\u2019espace dans lequel vous entreriez avant d\u2019acc\u00e9der au quai de votre train, si ce b\u00e2timent n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli. Pensez simplement au faux plafond en dalles \u00e0 huit pieds au-dessus de votre t\u00eate\u00a0; c\u2019est par l\u00e0 que vous passez aujourd\u2019hui, et voici ce qu\u2019il y avait l\u00e0. Cela a touch\u00e9 une corde sensible chez moi, et c\u2019est pour cela que j\u2019ai lanc\u00e9 ce projet.<\/p>\n<h2 id=\"sec5\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Des indices dans le drapeau de Chicago\u00a0: le fort et l\u2019incendie<\/h2>\n<p>13:43<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Comme cette pr\u00e9sentation va \u00eatre donn\u00e9e devant beaucoup de publics diff\u00e9rents, et que je vais utiliser beaucoup de ces diapositives pour l\u2019emporter \u00e0 Venise, afin que le monde puisse voir Chicago telle que nous l\u2019appr\u00e9cions tous, j\u2019ai ici beaucoup de diapositives que je n\u2019ai pas vraiment besoin de lire. Elles sont plut\u00f4t l\u00e0 \u00e0 titre d\u2019information pour les gens qui ne connaissent pas tr\u00e8s bien Chicago, alors je vais passer rapidement dessus. Mais j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 me demander\u00a0: que puis-je trouver d\u2019autre\u00a0? O\u00f9 puis-je trouver des informations sur d\u2019autres b\u00e2timents, des indices menant \u00e0 de beaux exemples de b\u00e2timents dont je pourrais m\u2019inspirer pour dessiner\u00a0?<\/p>\n<p>Je connais le symbole du drapeau de Chicago\u00a0; nous le connaissons tous. \u00c0 l\u2019origine il avait deux \u00e9toiles, puis trois et quatre. Je ne vais pas revenir sur l\u2019ordre dans lequel les \u00e9toiles ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es\u00a0; cela ne m\u2019int\u00e9resse pas vraiment, mais je voulais comprendre ce que signifiaient les \u00e9toiles. Si vous ne savez pas ce que signifient les \u00e9toiles, le moyen le plus simple de s\u2019en souvenir, c\u2019est\u00a0: le fort, l\u2019incendie, l\u2019exposition, l\u2019exposition. Ce sont les quatre. Fort Dearborn, 1803\u00a0: j\u2019ai en fait song\u00e9 \u00e0 en faire l\u2019un des b\u00e2timents que je documenterais, mais il serait tellement difficile de le recr\u00e9er dans une ville moderne au plan quadrill\u00e9. Alors je me suis dit\u00a0: d\u2019accord, je ne vais pas tenter cela.<\/p>\n<p>L\u2019incendie, c\u2019est la deuxi\u00e8me \u00e9toile. Je ne les mets pas dans l\u2019ordre du drapeau\u00a0; je proc\u00e8de simplement chronologiquement. En 1871, l\u2019incendie a d\u00e9truit l\u2019h\u00f4tel de ville, et j\u2019ai bel et bien dessin\u00e9 l\u2019h\u00f4tel de ville tel qu\u2019il se dressait, comme s\u2019il n\u2019avait jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli. Je vous montrerai ce dessin dans un instant. C\u2019\u00e9tait l\u2019un des b\u00e2timents les plus monumentaux de son \u00e9poque \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit. Oui, je vous en prie\u00a0? D\u2019accord, vous l\u2019avez relev\u00e9, merci beaucoup\u00a0: octobre, oui, tr\u00e8s bien. Vous voyez, c\u2019est pour cela que nous faisons ces pr\u00e9sentations. Je ne sais pas, peut-\u00eatre que je pr\u00e9parais la diapositive un 8 mars. Le texte, lui, le dit bien, mais en haut c\u2019est faux. Merci beaucoup.<\/p>\n<h2 id=\"sec6\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Deux Expositions universelles et le premier gratte-ciel<\/h2>\n<p>15:55<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Voici 1893, la World\u2019s Columbian Exposition. J\u2019ai dessin\u00e9 ceci, la Statue of the Republic et l\u2019Administration Building. Il se passe la chose la plus \u00e9trange quand on commence \u00e0 regarder ces choses. Le bonnet phrygien au sommet de la hampe est l\u00e0 en 1893. La reproduction au tiers qui se trouve aujourd\u2019hui \u00e0 Jackson Park n\u2019a pas ce bonnet\u00a0; elle a une croix. Je ne savais pas qu\u2019il y avait une diff\u00e9rence. Pourquoi auraient-ils fait cela\u00a0? Je suis s\u00fbr qu\u2019il y a une symbolique autour du bonnet, et c\u2019est peut-\u00eatre pour cela qu\u2019ils s\u2019en sont d\u00e9barrass\u00e9s, mais c\u2019est un terrier de lapin dans lequel je n\u2019avais pas vraiment envie de m\u2019engouffrer. Dans mon dessin, j\u2019ai donc la croix, et il y a une guirlande qui s\u2019enroule autour. Pour les yeux les plus aiguis\u00e9s, c\u2019est une question int\u00e9ressante de savoir pourquoi cela a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9\u00a0; je ne sais pas.<\/p>\n<p>Et puis enfin, Century of Progress, en 1933 et 1934. Celle-ci, je la trouve int\u00e9ressante parce que vous voyez comment Soldier Field s\u2019ouvrait sur le Field Museum\u00a0; il n\u2019y avait pas de tribune \u00e0 cet endroit. Il y avait une colonnade \u00e0 l\u2019est et \u00e0 l\u2019ouest, et le Field Museum formait en somme la limite nord. Puis on a construit, chang\u00e9 et modifi\u00e9, et maintenant il n\u2019y a plus rien de tel au nord. Les tours ici, \u00e0 l\u2019\u00e9poque o\u00f9 elles ont \u00e9t\u00e9 construites, \u00e9taient les plus hautes r\u00e9alisations d\u2019architecture b\u00e2tie ou de design de la ville, \u00e0 plus de 600 pieds de haut. Elles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites \u00e0 la dynamite apr\u00e8s l\u2019exposition, mais elles \u00e9taient impressionnantes en elles-m\u00eames. Le Sky Ride, comme on l\u2019appelait, faisait traverser des nacelles \u00e0 deux \u00e9tages de bout en bout, entre le pied de Soldier Field et ce qui est aujourd\u2019hui Northerly Island. Voil\u00e0 un autre pan d\u2019histoire int\u00e9ressant issu des quatre \u00e9toiles du drapeau de Chicago.<\/p>\n<p>Nous savons tous que Chicago est reconnue comme le berceau du gratte-ciel. Je dois dire que les historiens ont un m\u00e9tier difficile, parce que tout ce que je consulte dit\u00a0: \u00ab\u00a0C\u2019est le premier, c\u2019est le plus grand\u00a0\u00bb, ou quelque autre superlatif. On dirait qu\u2019on peut toujours aller voir ailleurs et trouver quelqu\u2019un qui dit\u00a0: \u00ab\u00a0Non, ce n\u2019\u00e9tait pas le plus haut, ce n\u2019\u00e9tait pas le plus grand\u00a0; c\u2019\u00e9tait celui-ci.\u00a0\u00bb C\u2019est toujours un va-et-vient. Nous pensons toujours au Home Insurance Building comme au premier v\u00e9ritable b\u00e2timent \u00e0 ossature d\u2019acier, et les New-Yorkais le contesteraient, comme je l\u2019ai vu dans certaines de mes recherches. Mais nous tenons cela pour vrai.<\/p>\n<h2 id=\"sec7\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Monuments disparus et un guide de 1893<\/h2>\n<p>18:28<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Si je vous montre cette diapositive, c\u2019est parce que, en tant qu\u2019architecte et en tant que personne qui s\u2019int\u00e9resse \u00e0 notre ville, il y avait une s\u00e9rie de b\u00e2timents dont j\u2019avais toujours entendu parler, qui avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis, mais je ne savais pas o\u00f9 ils se trouvaient ni quelle \u00e9tait leur histoire. Il y avait le Home Insurance Building, parce qu\u2019on affirme qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 le premier gratte-ciel \u00e0 v\u00e9ritable ossature au monde. Plus tard est venu le Garrick, ou Schiller, Theater, qui \u00e9tait lui aussi un b\u00e2timent tr\u00e8s embl\u00e9matique.<\/p>\n<p>Les deux autres que j\u2019avais en t\u00eate \u00e9taient le Masonic Temple, au sujet duquel, d\u2019apr\u00e8s mes recherches, certains avancent m\u00eame une affirmation sur l\u2019\u00e9poque de sa construction que je ne connaissais pas (et l\u00e0 encore, les historiens n\u2019ont pas la vie facile, parce que des gens viendront contredire cela), et le Chicago Stock Exchange, parce que nous en avons des fragments\u00a0: on peut le voir \u00e0 l\u2019Art Institute, et m\u00eame la grande arche qui en \u00e9tait l\u2019entr\u00e9e a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e. J\u2019ai redessin\u00e9 ces b\u00e2timents dans le cadre de mes recherches et pour le livre.<\/p>\n<p>Une fois que j\u2019ai eu une grande collection, j\u2019ai aussi commenc\u00e9 \u00e0 chercher ailleurs et \u00e0 regarder ces autres livres qui rejoignent beaucoup de ce qui m\u2019int\u00e9resse. J\u2019y ai puis\u00e9 des indices, je me suis appuy\u00e9 sur ce qu\u2019ils avaient trouv\u00e9, je choisissais certains b\u00e2timents qu\u2019ils avaient eux aussi d\u00e9crits, et j\u2019y ajoutais les miens. Mon projet ne porte donc pas seulement sur une comparaison entre l\u2019avant et l\u2019apr\u00e8s, mais sur une hypoth\u00e8se\u00a0: et si ces b\u00e2timents n\u2019avaient pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis\u00a0? Nous pourrions les voir avec des voitures d\u2019allure moderne et des b\u00e2timents voisins qui nous sont familiers, devant lesquels nous passons tous les jours. C\u2019est vraiment frappant d\u2019en voir certains. Pour quelques-uns, je me dis\u00a0: bon, d\u2019accord, j\u2019aime bien aussi le b\u00e2timent qui l\u2019a remplac\u00e9, mais la plupart sont tristes, disons-le comme \u00e7a.<\/p>\n<p>J\u2019ai parcouru d\u2019autres livres qui apportaient beaucoup d\u2019\u00e9clairages, mais celui qui se d\u00e9tachait vraiment, c\u2019\u00e9tait ce Bird\u2019s-Eye Views to Chicago de Rand McNally. Il a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 \u00e0 l\u2019origine pour l\u2019Exposition universelle de 1893 et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9imprim\u00e9 une ou deux fois par la suite. J\u2019ai achet\u00e9 ce livre, et j\u2019en ai d\u2019ailleurs un exemplaire avec moi, si cela int\u00e9resse quelqu\u2019un. Il est neuf, c\u2019est une r\u00e9impression\u00a0; ce n\u2019est pas comme si j\u2019avais une pi\u00e8ce d\u2019\u00e9poque avec moi. Mais ce sont les dessins\u00a0: je vais vous les montrer, et je vais vous montrer comment j\u2019en suis arriv\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 j\u2019en \u00e9tais avec ces dessins. J\u2019ai lu ce livre en entier.<\/p>\n<p>C\u2019est incroyable, la fa\u00e7on dont les gens \u00e9crivaient, les mots qu\u2019ils employaient, la mani\u00e8re dont ils d\u00e9crivaient les choses, et \u00e0 quel point ils paraissent d\u00e9nu\u00e9s de tact \u00e0 une personne d\u2019aujourd\u2019hui. Tout le monde \u00e9tait un homme \u00e0 l\u2019\u00e9poque\u00a0; tout \u00e9tait \u00ab\u00a0il, il, il\u00a0\u00bb. On s\u2019adressait toujours \u00e0 un homme, et la fa\u00e7on dont ils parlaient des minorit\u00e9s \u00e9tait incroyable, parfois tout simplement choquante. Lire ce livre, c\u2019est donc vraiment remonter dans le pass\u00e9, non seulement par l\u2019imagerie, mais par la mani\u00e8re dont il est \u00e9crit. Et certaines choses sont tellement dr\u00f4les\u00a0: je me souviens d\u2019avoir ri aux \u00e9clats comme je n\u2019avais jamais ri auparavant, et ce n\u2019est pas une com\u00e9die. Mais les dessins sont ph\u00e9nom\u00e9naux et tr\u00e8s instructifs.<\/p>\n<h2 id=\"sec8\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Les survivants de 1893 et le Montauk<\/h2>\n<p>21:36<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Je vais commencer par quelques-uns des monuments qui \u00e9taient l\u00e0 en 1893. Il ne nous reste pas grand-chose\u00a0: plus ou moins 95 % de la ville qui existait \u00e0 cette \u00e9poque a disparu. Bien s\u00fbr, la station de pompage et la Water Tower \u00e9taient l\u00e0, et celles-l\u00e0, nous les avons toujours. Vous voyez que ce n\u2019est pas vraiment dessin\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle\u00a0; tout para\u00eet un peu serr\u00e9. Michigan Avenue, au nord de la rivi\u00e8re, s\u2019appelait autrefois Pine Street, et c\u2019est donc sous ce nom qu\u2019elle est indiqu\u00e9e ici. Juste en face de l\u00e0 o\u00f9 nous sommes en ce moment, de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la rue, on voit l\u2019Art Institute, qui venait d\u2019\u00eatre construit pour 1893.<\/p>\n<p>Au bout de Van Buren Street, en haut de l\u2019image, il y a un pont qui passe au-dessus du train, et ce ferry emmenait les gens \u00e0 l\u2019Exposition universelle, \u00e0 Jackson Park. Vous voyez tous les petits arbres\u00a0; tout est tr\u00e8s petit par rapport aux plantations que nous avons aujourd\u2019hui. Mais regardez comme le lac \u00e9tait proche, juste de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9. L\u00e0 o\u00f9 se trouvait Grant Park, il n\u2019y avait vraiment rien en comparaison de la taille qu\u2019il a aujourd\u2019hui. Juste de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 des voies, on a le lac.<\/p>\n<p>Quelques b\u00e2timents, nous les avons bel et bien encore\u00a0: l\u2019Old Colony Building et le Manhattan Building figurent sur cette image. Au premier coup d\u2019\u0153il, on passe simplement sur ces b\u00e2timents\u00a0; on ne les voit pas vraiment, parce que tous les b\u00e2timents se ressemblent vraiment beaucoup. Les \u00e9chelles sont toutes semblables, avec des ouvertures perc\u00e9es dans le mur, et ils sont tous en ma\u00e7onnerie. C\u2019est une vue tr\u00e8s inhabituelle\u00a0: nous regardons vers le sud-est. Au milieu de cette image, aujourd\u2019hui, en plein centre, ici, passerait Ida B. Wells, qui a donc tout simplement fait dispara\u00eetre la moiti\u00e9 de tout ceci. Dans ce coin, juste ici, il y a un b\u00e2timent moderniste, il y a une station-service ici, et la prison de Harry Weese est ici. C\u2019est simplement pour vous donner une id\u00e9e de la fa\u00e7on dont les choses ont chang\u00e9.<\/p>\n<p>Nous avons deux ou trois de ces b\u00e2timents qui ont surv\u00e9cu, et il a fallu que je les dessine tels qu\u2019on les verrait depuis la rue aujourd\u2019hui. Maintenant, nous regardons vers le nord. Au fond, c\u2019est le Fisher Building. Ici, ce sont les voies sur Van Buren Street, le \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb. Voil\u00e0 le Fisher Building, l\u2019Old Colony et le Manhattan Building. Ce sont l\u00e0 des gratte-ciel tr\u00e8s anciens qui, heureusement, n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis.<\/p>\n<p>Mais dans ce livre de 1893, le Montauk Building est celui qu\u2019ils d\u00e9signent comme le premier v\u00e9ritable gratte-ciel, \u00e0 ossature, ce dont je n\u2019avais jamais entendu parler auparavant. Je n\u2019avais jamais entendu parler du Montauk Building. C\u2019est un b\u00e2timent de 10 \u00e9tages. Burnham &amp; Root avaient d\u2019ailleurs leurs bureaux dans ce b\u00e2timent quand ils concevaient le Rookery. C\u2019est un b\u00e2timent plut\u00f4t quelconque, sans rien de tr\u00e8s ornemental. S\u2019il \u00e9tait encore debout aujourd\u2019hui, il se trouverait sur l\u2019esplanade de la Chase Tower, en face de l\u2019Italian Village. Vous voyez la Chase Tower \u00e0 gauche, et ceci, c\u2019est l\u2019Inland Steel\u00a0; nous regardons donc vers l\u2019est. Voil\u00e0 l\u2019Inland Steel Building, et je crois que ceci, c\u2019est le Xerox Center de Helmut Jahn.<\/p>\n<p>C\u2019est justement ce genre de chose qui m\u2019a vraiment fascin\u00e9\u00a0: l\u2019id\u00e9e que nous avions ces b\u00e2timents, qu\u2019ils ont tous \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits, et que nous voyons simplement la ville telle que nous l\u2019avons toujours connue. Nous ne pensons pas \u00e0 ce qu\u2019elle \u00e9tait autrefois\u00a0; nous l\u2019acceptons telle qu\u2019elle est. Mais il y a tellement d\u2019exemples comme celui-ci. Et quand on lit ce livre de Rand McNally, il insiste vraiment sur le caract\u00e8re tout simplement incroyable du Montauk, premier gratte-ciel fait d\u2019acier, et il ne comptait que dix \u00e9tages.<\/p>\n<h2 id=\"sec9\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Les sept grandes gares de Chicago<\/h2>\n<p>24:58<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> La chose suivante sur laquelle j\u2019en suis vraiment venu \u00e0 me concentrer, c\u2019est qu\u2019en 1893, bien s\u00fbr, il y avait tr\u00e8s peu de circulation routi\u00e8re. Il n\u2019y avait pas beaucoup de chevaux qui venaient de loin pour voir l\u2019Exposition universelle\u00a0; tout tournait donc autour du voyage en train. Le livre parle des sept grandes gares de Chicago\u00a0: ce qui se passe quand vous arrivez \u00e0 la gare, comment vous en sortez, et ce que vous voyez si vous tournez \u00e0 gauche et ce que vous voyez quand vous tournez \u00e0 droite, avec un grand luxe de d\u00e9tails.<\/p>\n<p>Les guides touristiques d\u2019aujourd\u2019hui se contentent de dire\u00a0: \u00ab\u00a0Tenez, il y a un b\u00e2timent l\u00e0, regardez-le.\u00a0\u00bb Mais l\u00e0, il s\u2019agit de ce que vous ressentez en sortant de la gare, ou si vous arrivez en bateau par le lac\u00a0: l\u2019air, la sensation que cela donne. Vous devriez arriver \u00e0 telle heure de la journ\u00e9e pour ne pas \u00eatre d\u00e9sorient\u00e9 en descendant, et vous venez le lendemain, pour \u00eatre repos\u00e9. Il parle de toutes ces choses\u00a0; c\u2019est tr\u00e8s \u00e9vocateur.<\/p>\n<p>Bref, ces sept grandes gares et d\u00e9p\u00f4ts\u00a0: le livre en \u00e9num\u00e8re sept, et il y en a quelques autres. Il donne comme sixi\u00e8me la Nickel Plate Station, qui est une gare de correspondance. Je ne sais pas pourquoi ils l\u2019ont compt\u00e9e parmi les sept grandes\u00a0; je n\u2019en ai m\u00eame jamais vu de photo. Quelqu\u2019un en a-t-il vu une\u00a0? Oui\u00a0? En effet, oui. \u00c0 part Nickel Plate, elles sont toutes bien document\u00e9es, et je vous en montrerai des exemples \u00e0 la fin de la pr\u00e9sentation. Je ne vais pas vous faire mourir d\u2019ennui en vous parlant de 40 sites diff\u00e9rents. Je vais me concentrer sur 10 seulement, et \u00e0 la fin je montrerai tous les dessins qui figureront dans ce livre, pour que vous puissiez y jeter un coup d\u2019\u0153il.<\/p>\n<h2 id=\"sec10\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Les gares disparues de Chicago<\/h2>\n<p>26:44<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Mais je vais simplement en mettre quelques-uns en avant. Les gares \u00e9taient quelque chose de tr\u00e8s important et, tout comme aujourd\u2019hui, les num\u00e9ros huit et neuf \u00e9taient des centres gouvernementaux\u00a0: l\u2019h\u00f4tel de ville et palais de justice, et la Custom House et bureau de poste. Ces sites ont accueilli de nombreuses versions successives de b\u00e2timents gouvernementaux, et j\u2019en \u00e9voque quelques-unes. Il y en a encore plus que ce dont je parle ou que ce que j\u2019ai trouv\u00e9. Je parle peut-\u00eatre des deux ou trois derni\u00e8res sur ces sites, mais il y en a beaucoup d\u2019autres, si vous voulez creuser.<\/p>\n<p>\u00c9videmment, notre histoire en tant qu\u2019environnement b\u00e2ti est relativement courte, seulement 150 ou 200 ans, mais nous avons beaucoup construit et beaucoup d\u00e9moli. Je suis d\u2019ailleurs en train de lire un livre que certains d\u2019entre vous ont peut-\u00eatre lu r\u00e9cemment. Je crois que c\u2019est Fire and Clay de Will Quam. Dans ce livre, il est mentionn\u00e9 que, d\u00e8s le tournant du si\u00e8cle, en 1900, il y avait d\u00e9j\u00e0 eu cinq ou six versions successives de Chicago.<\/p>\n<p>La premi\u00e8re est Wells Street Station. Tous les b\u00e2timents de l\u2019image de gauche ont disparu, y compris Wells Street Station, qui se trouvait sur le site de l\u2019actuel Merchandise Mart. Ce dessin est relativement petit. \u00c0 l\u2019\u00e9poque o\u00f9 la gare a \u00e9t\u00e9 construite, en 1881, il n\u2019y avait pas de \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb, mais au moment o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie, il y avait un \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb. Cela ne ressemble pas \u00e0 la station Merchandise Mart d\u2019aujourd\u2019hui, mais il y avait un train qui passait devant, alors je l\u2019ai dessin\u00e9e avec le \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb en transparence. Vous pouvez voir que le \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb traverse l\u2019image ici, puis il dispara\u00eet, puis il r\u00e9appara\u00eet de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, pour vous montrer le b\u00e2timent derri\u00e8re le \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Union Station, celle que nous connaissons aujourd\u2019hui, a \u00e9t\u00e9 construite en 1925, mais en 1893 la gare de voyageurs Union existait tout pr\u00e8s de l\u00e0, un p\u00e2t\u00e9 de maisons au nord de la gare actuelle et du c\u00f4t\u00e9 est de Canal Street. Aujourd\u2019hui, le Great Hall serait ici, et le b\u00e2timent du hall des voyageurs dont j\u2019ai parl\u00e9 tout \u00e0 l\u2019heure se serait trouv\u00e9 entre la rivi\u00e8re et Canal. Voici \u00e0 quoi cette gare aurait ressembl\u00e9 si elle n\u2019avait jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie pour que soit construite la nouvelle gare, laquelle a ensuite \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie elle aussi.<\/p>\n<p>Grand Central et Van Buren Street Station, qui est aujourd\u2019hui LaSalle Street Station, sont relativement proches l\u2019une de l\u2019autre. Grand Central Station a \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie en 1971, donc certains d\u2019entre vous se souviennent peut-\u00eatre de l\u2019\u00e9poque o\u00f9 elle \u00e9tait encore l\u00e0. Il y a maintenant \u00e0 cet endroit un immeuble en copropri\u00e9t\u00e9 de peut-\u00eatre dix \u00e9tages, et dans son hall d\u2019entr\u00e9e se trouve une tr\u00e8s grande fresque repr\u00e9sentant ce b\u00e2timent. Si vous \u00eates curieux, le site se trouve sur ce qu\u2019on appelait autrefois Fifth Street, qui est Wells aujourd\u2019hui. Fifth, ou Wells, et Harrison, \u00e0 l\u2019angle sud-ouest\u00a0: c\u2019est l\u00e0 que se dressait autrefois ce b\u00e2timent, avec une tour immense et des enseignes au n\u00e9on. Celle-ci est bien document\u00e9e\u00a0; vous pouvez en trouver de nombreuses images.<\/p>\n<p>L\u2019autre n\u2019est pas entr\u00e9e dans le livre sous cette forme. Van Buren Street Station a connu une quantit\u00e9 incroyable de changements tout au long de son histoire, et cette diapositive vous montre tous les diff\u00e9rents moments o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 construite, d\u00e9truite, reconstruite, modifi\u00e9e et d\u00e9truite. Vous pouvez voir comment je d\u00e9forme un peu les choses ici, car le b\u00e2timent moderniste qui figure \u00e0 gauche sur chacune de ces images est ce qui s\u2019y trouve aujourd\u2019hui, de sorte que tout finit par se rejoindre \u00e0 la fin\u00a0: c\u2019est l\u2019extension du Board of Trade par Helmut Jahn. Mais \u00e0 l\u2019arri\u00e8re-plan, en haut \u00e0 gauche, voil\u00e0 \u00e0 quoi ressemblait la Van Buren Street Station jusqu\u2019en 1871, avant le grand incendie. Apr\u00e8s l\u2019incendie, ils l\u2019ont reconstruite\u00a0; c\u2019est l\u2019image au milieu en haut, un peu plus exub\u00e9rante, avec certaines fen\u00eatres et leurs regroupements modifi\u00e9s.<\/p>\n<p>Puis, en 1887, le \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb n\u2019avait pas encore \u00e9t\u00e9 construit\u00a0; dans la version suivante, la gare a \u00e9t\u00e9 agrandie et de nouveau sur\u00e9lev\u00e9e, en reprenant la m\u00eame forme de b\u00e2timent, et c\u2019est pendant sa dur\u00e9e de vie que le \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb est arriv\u00e9, sur ce qui \u00e9tait en fait la derni\u00e8re partie du Loop \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 construite. Je sais que certains d\u2019entre vous diront peut-\u00eatre qu\u2019il n\u2019y a jamais eu de train \u00e0 vapeur sur cette partie du Loop. Il y avait un train \u00e0 vapeur qui circulait sur ce qui est aujourd\u2019hui la Green Line, \u00e0 l\u2019ouest de Chicago, mais je n\u2019ai pas pu r\u00e9sister \u00e0 l\u2019envie de le dessiner ici, alors je l\u2019ai fait. Je sais que ce n\u2019est pas exact.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s 1903, le \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb \u00e9tait l\u00e0\u00a0; cette version de la gare, je l\u2019ai bel et bien dessin\u00e9e plus en d\u00e9tail dans le livre. Vous pouvez voir que les trains sont maintenant diff\u00e9rents, et qu\u2019il y a une automobile \u00e0 la place d\u2019une voiture \u00e0 cheval. Puis enfin, 1981\u00a0: c\u2019est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que cette passerelle a \u00e9t\u00e9 construite au-dessus d\u2019un \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb d\u2019allure plus moderne, et j\u2019y ai dessin\u00e9 une DeLorean parce que c\u2019est l\u2019\u00e9poque o\u00f9 on les fabriquait. Ce n\u2019est qu\u2019un des sites, et vous pouvez voir combien de fois nous construisons, d\u00e9molissons, modifions, d\u00e9molissons et construisons de nouveau. Un seul site. Chacun d\u2019eux a une histoire, et chacun des sites que j\u2019ai mis en avant poss\u00e8de encore plus de couches d\u2019oignon \u00e0 peler pour d\u00e9couvrir quelque chose de nouveau.<\/p>\n<p>Dearborn Street Station\u00a0: nous avons l\u2019habitude de la voir ainsi aujourd\u2019hui. Elle avait autrefois de grands pignons et des combles \u00e0 ossature de bois, mais il y a eu un incendie en 1922 et ils ne les ont jamais reconstruits, si bien que ce que nous voyons aujourd\u2019hui est la version d\u00e9capit\u00e9e de la gare. Le service a pris fin dans les ann\u00e9es 1970, et maintenant c\u2019est un ensemble de cabinets m\u00e9dicaux sous-utilis\u00e9. Je crois que, quand nos enfants venaient de na\u00eetre, c\u2019est l\u00e0 que se trouvait le cabinet de notre m\u00e9decin.<\/p>\n<p>12th Street Station, \u00e9galement connue sous le nom d\u2019Illinois Central Station, est celle qui se trouve tout au bout de Grant Park. 12th Street, c\u2019est ce qu\u2019est Roosevelt aujourd\u2019hui, et ce qu\u2019on appelait alors Michigan Boulevard, nous le connaissons aujourd\u2019hui comme Michigan Avenue. Juste au nord de Roosevelt, nous aurions eu cette gare, qui est tr\u00e8s proche de l\u2019endroit o\u00f9 nous avons aujourd\u2019hui la station Museum Campus sur les lignes \u00e9lectriques du Metra et de la South Shore.<\/p>\n<p>Voici l\u2019image que j\u2019ai dessin\u00e9e\u00a0: la gare telle qu\u2019elle serait aujourd\u2019hui, avec les tours g\u00e9antes qui existent maintenant du c\u00f4t\u00e9 sud de Roosevelt Avenue, au sud du parc. L\u2019\u00e9chelle ici, comme vous pouvez le voir sur le dessin, n\u2019est pas tout \u00e0 fait juste, parce qu\u2019ils ont tout \u00e9cras\u00e9 ensemble, mais je pense que l\u2019id\u00e9e de la voir dans ce contexte est tr\u00e8s int\u00e9ressante. Ces dessins m\u2019ont vraiment aid\u00e9 \u00e0 situer o\u00f9 se trouve chacun de ces lieux par rapport \u00e0 la ville. M\u00eame si les choses ont tellement chang\u00e9, la plupart des noms de rues sont les m\u00eames, bien que certains aient chang\u00e9. Regarder ces images m\u2019a aid\u00e9 \u00e0 d\u00e9marrer mes recherches.<\/p>\n<h2 id=\"sec11\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">L\u2019h\u00f4tel de ville dans ses versions successives<\/h2>\n<p>33:41<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Voici tous les lieux que j\u2019ai analys\u00e9s tout au long de ce projet, et j\u2019ai parl\u00e9 de quelques-uns d\u2019entre eux. La plupart se trouvent dans le Loop, mais il y en a quelques-uns ailleurs, comme le Palmer Mansion sur Lake Shore Drive, qui est le num\u00e9ro 22, Chicago Stadium, West Side Grounds, Soldier Field, ainsi que quelques sites de l\u2019Exposition universelle de 1893. Mais je vais me concentrer uniquement sur ces dix-l\u00e0, parce que je pense qu\u2019ils constituent un bon \u00e9chantillon, et j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 de certains d\u2019entre eux.<\/p>\n<p>Le septi\u00e8me h\u00f4tel de ville est le b\u00e2timent qui se trouvait l\u00e0 en 1893. C\u2019est un b\u00e2timent de type Beaux-Arts, et nous avons toujours la ville et le comt\u00e9 dans un seul espace, un seul b\u00e2timent. Ce b\u00e2timent n\u2019a pas dur\u00e9 tr\u00e8s longtemps du tout. Il a aussi \u00e9t\u00e9 construit sur le m\u00eame site que l\u2019h\u00f4tel de ville d\u00e9truit par le grand incendie de 1871, le b\u00e2timent qu\u2019Abraham Lincoln aurait connu. Ce b\u00e2timent a lui-m\u00eame \u00e9t\u00e9 agrandi \u00e0 de nombreuses reprises, avec deux ailes diff\u00e9rentes. C\u2019est une conception de style italianisant. L\u2019image que j\u2019ai choisi de montrer ici est sans ses ajouts. Il avait des ailes sur les c\u00f4t\u00e9s, mais par souci de simplicit\u00e9, j\u2019ai trouv\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait plus pur dans son \u00e9tat d\u2019origine.<\/p>\n<p>Voici donc les trois types. Il y a celui que nous avions avant le grand incendie\u00a0; ensuite l\u2019h\u00f4tel de ville a d\u00fb s\u2019installer dans d\u2019autres lieux provisoires avant qu\u2019arrive le b\u00e2timent construit en 1885. Celui-l\u00e0, comme vous pouvez le voir, n\u2019a pas dur\u00e9 longtemps du tout\u00a0: 20 ans. Il est stup\u00e9fiant de voir un b\u00e2timent d\u2019une telle monumentalit\u00e9 et d\u2019une telle ornementation ne durer que 20 ans. Puis, apr\u00e8s la d\u00e9molition de celui-l\u00e0, nous avons l\u2019h\u00f4tel de ville que nous avons aujourd\u2019hui.<\/p>\n<p>Si ce petit h\u00f4tel de ville italianisant n\u2019avait jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli, cela ressemblerait un peu \u00e0 ceci, o\u00f9 vous pouvez voir le Thompson Center se r\u00e9v\u00e9ler vraiment \u00e0 vous lorsque vous jetez un coup d\u2019\u0153il autour de Daley Plaza. Ici, on regarde vers l\u2019ouest, avec Clark Street au premier plan, \u00e0 l\u2019angle de Washington et Clark, et le Thompson Center \u00e0 l\u2019arri\u00e8re-plan. Et voici la g\u00e9n\u00e9ration suivante, o\u00f9 je recule davantage \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019\u00eelot, de sorte que vous pouvez voir le Picasso au premier plan. Ils sont tr\u00e8s, tr\u00e8s proches l\u2019un de l\u2019autre, mais ce sont deux \u00e9chelles et deux tailles tr\u00e8s diff\u00e9rentes. Et l\u00e0 encore, l\u2019h\u00f4tel de ville que nous avons aujourd\u2019hui fait presque deux fois la hauteur du b\u00e2timent que nous avions l\u00e0. \u00c0 chaque fois, il devient de plus en plus massif et remplit l\u2019\u00eelot.<\/p>\n<h2 id=\"sec12\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Home Insurance Building et Marshall Field\u2019s Wholesale<\/h2>\n<p>36:17<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Le Home Insurance Building est celui auquel nous attribuons le titre de premier gratte-ciel \u00e0 ossature d\u2019acier. En 1893, il a \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9 ici sous le num\u00e9ro deux\u00a0; c\u2019est celui-ci. C\u2019\u00e9tait en fait \u00e0 l\u2019origine un b\u00e2timent de dix \u00e9tages, et deux \u00e9tages ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s par la suite. Je mets aussi en avant l\u2019autre, le num\u00e9ro huit, qui ressemble \u00e0 un ch\u00e2teau. C\u2019est le Women\u2019s Temperance Temple, qui a \u00e9t\u00e9 construit de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la rue et ressemblait beaucoup \u00e0 un ch\u00e2teau \u00e9cossais ou quelque chose de ce genre. Lui non plus n\u2019a pas dur\u00e9 longtemps, mais il aurait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s, tr\u00e8s impressionnant \u00e0 voir. J\u2019avais aussi dessin\u00e9 ce b\u00e2timent au cours de mes recherches.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, le site du Home Insurance Building est celui du Field Building. Vous pouvez voir le Rookery sur la droite, et c\u2019est l\u00e0 que nous aurions eu notre Home Insurance Building. Je l\u2019ai dessin\u00e9 de fa\u00e7on tr\u00e8s, tr\u00e8s semblable \u00e0 cette vue\u00a0: de nouveau le Rookery \u00e0 droite, et le Home Insurance Building \u00e0 la place du Field Building. Vous voyez donc des voitures modernes. J\u2019esp\u00e8re qu\u2019avec ces dessins vous pouvez retrouver quelque chose de familier sur les c\u00f4t\u00e9s, et puis soudain il y a quelque chose d\u2019\u00e9tranger. Qu\u2019est-ce que cela fait de penser que ces b\u00e2timents ont exist\u00e9\u00a0?<\/p>\n<p>En voici un autre, tout comme le b\u00e2timent du hall des voyageurs\u00a0: le Marshall Field\u2019s Wholesale Store. Il est de H. H. Richardson, \u00e0 l\u2019angle d\u2019Adams et de Fifth, qui est, encore une fois, Wells Street. Voil\u00e0 ce que c\u2019est aujourd\u2019hui\u00a0: un parking \u00e0 \u00e9tages.<\/p>\n<h2 id=\"sec13\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Monuments disparus du Loop, de Field\u2019s \u00e0 Ward<\/h2>\n<p>37:51<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Celui-ci me touche au plus profond. Je sais que beaucoup de gens adorent les voitures. Moi, je les d\u00e9teste. J\u2019essaie de ne jamais monter dedans, et je ferais n\u2019importe quoi pour les \u00e9viter. Je sais que c\u2019est un mal n\u00e9cessaire, mais je ne suis jamais all\u00e9 quelque part en me disant\u00a0: \u00ab\u00a0Vous savez ce qui rendrait cette ville meilleure\u00a0? Plus de voitures. Pourquoi ne pourrait-on pas simplement avoir des rues plus larges et davantage de parkings\u00a0?\u00a0\u00bb Celui-ci fait mal, m\u00eame si je ne suis pas cens\u00e9 avoir d\u2019opinion\u00a0; je suis cens\u00e9 simplement dire les choses telles qu\u2019elles sont, n\u2019est-ce pas\u00a0? Voici ce \u00e0 quoi il ressemblerait s\u2019il \u00e9tait l\u00e0 aujourd\u2019hui, occupant tout le p\u00e2t\u00e9 de maisons entre Wells et Franklin, jusqu\u2019\u00e0 la Sears Tower. Il aurait \u00e9t\u00e9 l\u2019un des deux b\u00e2timents de H. H. Richardson encore existants dans la ville, mais aujourd\u2019hui nous avons la Glessner House, et c\u2019est le seul.<\/p>\n<p>Ensuite, le Masonic Temple Building. Le r\u00e9cit du livre parle en d\u00e9tail des visiteurs qui venaient \u00e0 Chicago\u00a0: quand vous arrivez \u00e0 ce b\u00e2timent et que vous devez prendre un ascenseur, veillez \u00e0 vous tenir tr\u00e8s fermement. Il vous explique comment vous comporter dans un ascenseur, de le prendre jusqu\u2019au sommet, et de veiller \u00e0 ne pas bouger avant qu\u2019il s\u2019arr\u00eate \u00e0 votre \u00e9tage. C\u2019\u00e9tait un \u00e9v\u00e9nement, parce qu\u2019il avait une plateforme d\u2019observation publique au sommet. Il aurait \u00e9t\u00e9 le b\u00e2timent le plus haut.<\/p>\n<p>Je veux souligner quelques \u00e9l\u00e9ments ici, juste pour vous donner le sens du lieu. State Street est en bas, et nous regardons vers l\u2019est, vers le lac. Voici le Cultural Center, la biblioth\u00e8que publique \u00e0 l\u2019\u00e9poque. C\u2019est l\u00e0 que se trouve Macy\u2019s aujourd\u2019hui. Ce b\u00e2timent est toujours l\u00e0 aujourd\u2019hui\u00a0; je n\u2019ai jamais vraiment trouv\u00e9 assez d\u2019informations \u00e0 son sujet, mais je sais qu\u2019il est l\u00e0, et Marshall Field\u2019s a simplement construit autour. L\u2019autre b\u00e2timent, le num\u00e9ro quatre, c\u2019est le Columbus Memorial Building. J\u2019ai aussi mis ce b\u00e2timent en valeur dans mon travail, et je l\u2019ai dessin\u00e9 \u00e9galement. C\u2019est l\u00e0 que nous avons notre beau Primark aujourd\u2019hui.<\/p>\n<p>Le Masonic Temple Building se trouvait l\u00e0 o\u00f9 est aujourd\u2019hui la Joffrey Tower, avec le grand Walgreens \u00e0 sa base. Voici ce \u00e0 quoi il ressemblerait s\u2019il n\u2019avait jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli. J\u2019ai mis en couleur \u00e0 la fois la marquise du Chicago Theatre et l\u2019horloge de Marshall Field\u2019s, juste pour donner un vrai contexte\u00a0: des \u00e9l\u00e9ments embl\u00e9matiques de Chicago qui encadrent cette tour autrefois grandiose. L\u2019une des raisons invoqu\u00e9es pour sa d\u00e9molition, c\u2019est que dans les ann\u00e9es 40, quand on construisait la Red Line, il g\u00eanait. Je ne sais pas pourquoi les autres b\u00e2timents ne g\u00eanaient pas, mais celui-l\u00e0, si.<\/p>\n<p>Puis le Chicago Stock Exchange. Celui-ci fait mal aussi, parce que c\u2019est le site o\u00f9 Richard Nickel a perdu la vie pendant sa d\u00e9molition. Nous avons cette arche maladroitement plac\u00e9e et implant\u00e9e \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, juste de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la rue, du c\u00f4t\u00e9 nord de l\u2019Art Institute, pr\u00e8s de la Modern Wing. Et, grande ironie, j\u2019ai entendu dire que ce b\u00e2timent, le noir, \u00e9tait en fait envisag\u00e9 r\u00e9cemment pour une protection au titre du patrimoine historique. Il l\u2019est\u00a0? D\u2019accord, merci pour la mise \u00e0 jour. Cela aurait \u00e9t\u00e9 bien qu\u2019ils le fassent un peu plus t\u00f4t, mais le Stock Exchange a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli en 1972. La salle des march\u00e9s se trouve de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la rue, et je crois qu\u2019elle est aussi menac\u00e9e maintenant, n\u2019est-ce pas\u00a0? L\u2019Art Institute cherche \u00e0 s\u2019en d\u00e9barrasser \u00e9galement.<\/p>\n<p>C\u2019est un b\u00e2timent tr\u00e8s carr\u00e9, alors j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de me concentrer sur les d\u00e9tails de l\u2019arche elle-m\u00eame. J\u2019ai d\u2019ailleurs dessin\u00e9 une voiture, la vieille petite voiture l\u00e0-bas au fond, juste pour le plaisir. Mais vous pouvez voir, en bas de l\u2019image, une partie des d\u00e9tails dans la mani\u00e8re dont la base descend dans cette arche embl\u00e9matique de l\u2019entr\u00e9e.<\/p>\n<p>Puis la Montgomery Ward Tower, qui se trouve, je crois, \u00e0 deux rues au nord de l\u2019endroit o\u00f9 nous sommes en ce moment. \u00c0 l\u2019origine, c\u2019\u00e9tait un immeuble commercial avec une base tr\u00e8s ornement\u00e9e et une tour surmont\u00e9e d\u2019une magnifique girouette. La girouette elle-m\u00eame a toute une histoire, que Vincent Michael raconte dans le livre, mais elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9capit\u00e9e, retir\u00e9e. La girouette n\u2019a jamais tourn\u00e9. Elle ne fonctionnait pas vraiment comme une girouette\u00a0; elle \u00e9tait trop lourde pour le site, et elle restait donc immobile. Mais ils ont coup\u00e9 tout le sommet du b\u00e2timent, refait enti\u00e8rement la base, puis ajout\u00e9 quatre \u00e9tages.<\/p>\n<p>Vous pouvez voir que les proportions de ce b\u00e2timent sont affreuses maintenant. La tour semble maladroitement positionn\u00e9e\u00a0: non seulement elle a \u00e9t\u00e9 raccourcie, mais le reste de la base a \u00e9t\u00e9 sur\u00e9lev\u00e9. Alors maintenant, on n\u2019a plus vraiment le m\u00eame genre de tour\u00a0; c\u2019est juste quelque chose de trapu, avec une petite t\u00eate au sommet. C\u2019est le b\u00e2timent que l\u2019on voit encore et encore sur les photos historiques de Chicago, cette tour qui \u00e9tait tr\u00e8s, tr\u00e8s haute \u00e0 l\u2019\u00e9poque de sa construction. Puis, au fil des \u00e9poques, la Pittsfield Tower est apparue \u00e0 l\u2019arri\u00e8re-plan, sur un site tout proche. Nous avons donc un b\u00e2timent tr\u00e8s ornement\u00e9 qui est toujours l\u00e0, mais dont le caract\u00e8re a totalement chang\u00e9.<\/p>\n<h2 id=\"sec14\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">L\u2019\u00eelot f\u00e9d\u00e9ral\u00a0: de la Custom House \u00e0 Mies<\/h2>\n<p>42:54<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Passons \u00e0 l\u2019autre centre gouvernemental. Nous avions l\u2019h\u00f4tel de ville et le County Building, et maintenant, trois rues plus au sud, nous voyons l\u2019US Custom House, Courthouse and Post Office. Je le mets en \u00e9vidence parce qu\u2019il occupait tout le p\u00e2t\u00e9 de maisons sur Dearborn. Je mets aussi en \u00e9vidence ceci, l\u2019Owings Building, qui a un pignon vraiment int\u00e9ressant avec une tourelle \u00e0 l\u2019angle\u00a0; je mets aussi ce b\u00e2timent en valeur dans mes recherches et mes dessins. Celui-ci est familier \u00e0 tous, et nous l\u2019avons toujours\u00a0: c\u2019est le Monadnock Building. Nous regardons vers le sud, et voici la version ant\u00e9rieure de l\u2019Union League Club, qui occupe aujourd\u2019hui le m\u00eame site dans un nouveau b\u00e2timent. Ces rep\u00e8res vous donnent, je l\u2019esp\u00e8re, une petite id\u00e9e de l\u2019endroit o\u00f9 nous sommes.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 l\u2019Owings Building et l\u2019ancienne US Custom House, qui remonte en fait \u00e0 deux g\u00e9n\u00e9rations. Vous verrez le Federal Building, qui l\u2019a remplac\u00e9e, et qui a ensuite \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli pour la Federal Plaza de Mies van der Rohe que nous avons aujourd\u2019hui. C\u2019est probablement l\u2019un des sites les plus controvers\u00e9s pour beaucoup de gens, surtout ceux qui ne sont pas modernistes. Moi, en fait, j\u2019appr\u00e9cie Mies van der Rohe. Beaucoup de gens diraient\u00a0: \u00ab\u00a0C\u2019est tout simplement la pire chose que j\u2019aie jamais vue. Comment cela a-t-il pu arriver\u00a0? Je n\u2019arrive pas \u00e0 y croire.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Je n\u2019ai pas cette m\u00eame r\u00e9action, parce que j\u2019appr\u00e9cie ce que le modernisme a apport\u00e9 en son temps, et que c\u2019est en r\u00e9alit\u00e9 un espace agr\u00e9able s\u2019il n\u2019y a pas une bande de skateurs qui essaient de vous g\u00e2cher votre s\u00e9ance de croquis. Mais cela reste agr\u00e9able. Ces autres b\u00e2timents allaient vraiment d\u2019une limite de parcelle \u00e0 l\u2019autre, de sorte qu\u2019on n\u2019appr\u00e9ciait pas l\u2019espace autant qu\u2019aujourd\u2019hui, o\u00f9 l\u2019on peut le voir en passant devant.<\/p>\n<p>L\u2019histoire int\u00e9ressante ici, c\u2019est que lorsque ce b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli en 1896, beaucoup des \u00e9l\u00e9ments avec lesquels il avait \u00e9t\u00e9 construit ont \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9s par wagons \u00e0 Milwaukee pour cr\u00e9er la basilique St. Josaphat, en 1901. Je trouve que c\u2019est une chose incroyable. Je n\u2019imagine pas que des b\u00e2timents d\u00e9molis aujourd\u2019hui soient exp\u00e9di\u00e9s pour en faire d\u2019autres, mais cela semble une excellente id\u00e9e. Celui-ci a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli en 1896. Il a ensuite \u00e9t\u00e9 reconstruit sous la forme du Federal Building avec le d\u00f4me g\u00e9ant que beaucoup d\u2019entre nous ont vu, ce b\u00e2timent embl\u00e9matique qui avait un d\u00f4me immense et qui occupait vraiment tout son site jusqu\u2019\u00e0 la limite de parcelle.<\/p>\n<p>Dans mes recherches, j\u2019ai constat\u00e9 que beaucoup de gens d\u00e9testaient ce b\u00e2timent. Les gens qui travaillaient au bureau de poste le d\u00e9testaient avant m\u00eame qu\u2019il soit termin\u00e9. L\u2019architecte \u00e9tait Henry Ives Cobb. Ives, oui, c\u2019est bien cela. On le critiquait parce qu\u2019il disait qu\u2019il ne se souciait d\u2019aucun des besoins\u00a0; il voulait simplement ce b\u00e2timent. D\u00e8s son ouverture, tous les sacs de courrier \u00e9taient simplement jet\u00e9s sous le trottoir, parce qu\u2019il n\u2019y avait pas de place pour les mettre dans le b\u00e2timent. D\u2019embl\u00e9e, c\u2019\u00e9tait donc un \u00e9chec, du point de vue des gens qui y travaillaient.<\/p>\n<p>Ce b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli pour faire place \u00e0 ce que nous voyons aujourd\u2019hui. Ce seul site a donc eu ces b\u00e2timents monumentaux qui n\u2019ont pas dur\u00e9 tr\u00e8s longtemps, et toutes ces g\u00e9n\u00e9rations de b\u00e2timents sur un seul site. Voici ce \u00e0 quoi ce b\u00e2timent ressemblerait aujourd\u2019hui s\u2019il n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli. Encore une fois, je ne plaide pas en disant\u00a0: \u00ab\u00a0J\u2019aime ce b\u00e2timent plus qu\u2019un autre.\u00a0\u00bb Je dis simplement que c\u2019est une histoire fascinante de voir comment les choses ont chang\u00e9 sur un seul site.<\/p>\n<h2 id=\"sec15\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Soldier Field, Union Station et Prentice<\/h2>\n<p>46:13<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Voici probablement une autre controverse pour beaucoup de gens. J\u2019ai mentionn\u00e9 tout \u00e0 l\u2019heure que Soldier Field s\u2019ouvrait autrefois sur le Field Museum, et vous pouvez le voir clairement sur l\u2019image de gauche. Cela a beaucoup chang\u00e9, pas seulement quand l\u2019ajout moderne est arriv\u00e9 en 2002, mais m\u00eame avant. Il y avait l\u00e0 un b\u00e2timent moderniste tout en longueur, je crois pour le Park District, qui avait son si\u00e8ge dans une partie de cet espace. Le stade formait un tr\u00e8s long U, et l\u2019on n\u2019a jamais vraiment utilis\u00e9 la partie la plus au nord de ces tribunes, si bien qu\u2019on l\u2019a combl\u00e9e et mieux adapt\u00e9e \u00e0 la taille du terrain.<\/p>\n<p>Voici ce \u00e0 quoi cela ressemblerait aujourd\u2019hui, avec les gratte-ciel modernes tout proches sur Roosevelt. Nous avons toutes les tours au loin, qui se r\u00e9v\u00e9leraient vraiment, m\u00eame depuis la pelouse, aujourd\u2019hui. Et au fond se trouverait le Field Museum, cr\u00e9ant vraiment ce motif classique enveloppant que vous voyez ici.<\/p>\n<p>Pour revenir au b\u00e2timent du hall d\u2019Union Station\u00a0: voici ce que nous avons aujourd\u2019hui, la vue a\u00e9rienne, puis l\u2019int\u00e9rieur. Et, pour boucler la boucle, voil\u00e0 ce \u00e0 quoi il ressemblerait aujourd\u2019hui si nous ne l\u2019avions pas d\u00e9moli. Enfin, le dernier des dix dont je vais parler aujourd\u2019hui est le Prentice Women\u2019s Hospital. Nous nous souvenons probablement tous de celui-ci, parce que cela ne fait que 16 ans, d\u00e9j\u00e0, qu\u2019il a disparu. J\u2019ai d\u2019ailleurs travaill\u00e9 chez Perkins and Will sur le b\u00e2timent qui l\u2019a remplac\u00e9. J\u2019ai travaill\u00e9 sur la fa\u00e7ade en verre \u00e0 double peau que vous voyez sur la photo, et sur une bonne partie de la toiture, ce qui n\u2019\u00e9tait pas tout \u00e0 fait aussi prestigieux, mais on travaille sur ce qu\u2019on vous donne. Et j\u2019ai appr\u00e9ci\u00e9 le temps pass\u00e9 \u00e0 travailler sur ce projet.<\/p>\n<p>Mais Prentice \u00e9tait une v\u00e9ritable \u0153uvre d\u2019architecture moderniste. Certains ne l\u2019appr\u00e9cient peut-\u00eatre pas, mais beaucoup d\u2019architectes y voyaient vraiment un b\u00e2timent en b\u00e9ton arm\u00e9 d\u2019avant-garde, en avance sur son temps. Dans mes lectures \u00e0 son sujet, on disait que des technologies tr\u00e8s, tr\u00e8s avanc\u00e9es, presque du type de celles de la NASA, avaient \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires pour cr\u00e9er ces formes courbes. De tous les b\u00e2timents de mes recherches, c\u2019est le plus r\u00e9cent que j\u2019aie document\u00e9 comme une perte pour le patrimoine historique. Et il n\u2019est pas difficile \u00e0 reconna\u00eetre, parce qu\u2019il n\u2019est pas sorti de notre m\u00e9moire depuis tr\u00e8s longtemps.<\/p>\n<p>Voici ce qu\u2019il en est aujourd\u2019hui, et je sais qu\u2019il y a des projets pour cela. Il y a aujourd\u2019hui devant un terrain non am\u00e9nag\u00e9, mais il est pr\u00e9vu de construire un autre h\u00f4pital sur ce site. Est-ce qu\u2019ils l\u2019ont d\u00e9j\u00e0 cl\u00f4tur\u00e9\u00a0? D\u2019accord.<\/p>\n<h2 id=\"sec16\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Autres monuments disparus du Loop<\/h2>\n<p>49:14<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Vendredi, je suis cens\u00e9 y aller avec l\u2019homme qui pilote le drone, pour une vid\u00e9o. Si c\u2019est d\u00e9j\u00e0 en chantier, ou s\u2019il se passe quelque chose l\u00e0-bas, j\u2019esp\u00e8re que cela ne g\u00eanera pas trop. Mais \u00e7a tombe bien, je suppose\u00a0: le saisir tant qu\u2019on le peut encore. Voil\u00e0 les dix que je voulais mettre en avant ici aujourd\u2019hui. Les quelques diapositives suivantes portent sur le reste, et si quelqu\u2019un veut s\u2019approcher apr\u00e8s la conf\u00e9rence pour en apprendre davantage ou voir ce que nous avons ici, qu\u2019il n\u2019h\u00e9site pas. Le North Western Terminal est le deuxi\u00e8me en haut \u00e0 gauche. Je crois qu\u2019il n\u2019a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli qu\u2019au d\u00e9but des ann\u00e9es 80, donc certains d\u2019entre vous s\u2019en souviennent peut-\u00eatre. C\u2019est l\u00e0 que se trouve Ogilvie aujourd\u2019hui.<\/p>\n<p>Voici le Columbus Memorial Building, dont j\u2019ai parl\u00e9. Il est dessin\u00e9 de fa\u00e7on qu\u2019on voie les deux horloges\u00a0: Macy\u2019s serait juste au milieu, avec le Masonic Temple d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et le Columbus Memorial de l\u2019autre. Puis l\u2019Iroquois Theater\u00a0; ceci est le Delaware Building, qui existe bel et bien aujourd\u2019hui, \u00e0 l\u2019angle de Randolph et de Dearborn. L\u2019Iroquois Theater a \u00e9t\u00e9 l\u2019une des pires catastrophes de l\u2019histoire am\u00e9ricaine. Je ne veux pas entrer dans les faits et les chiffres, mais plusieurs centaines de personnes sont mortes \u00e0 l\u2019Iroquois juste apr\u00e8s son ouverture, \u00e0 cause d\u2019un incendie pendant une repr\u00e9sentation. (\u00c0 une personne dans la salle\u00a0: ouah, je crois que c\u2019est vous qui devriez donner une conf\u00e9rence.) J\u2019ai lu que c\u2019\u00e9tait le bilan humain le plus lourd dans un b\u00e2timent aux \u00c9tats-Unis jusqu\u2019au 11 Septembre. Et qui est au courant\u00a0? Je ne le savais pas avant de me pencher l\u00e0-dessus. Il y a un h\u00f4tel l\u00e0 aujourd\u2019hui\u00a0; c\u2019est l\u00e0 que se trouve le Nederlander Theater aujourd\u2019hui.<\/p>\n<p>Le Garrick Theater, ici, \u00e9tait au milieu du p\u00e2t\u00e9 de maisons. La plupart des \u00e9difices monumentaux occupaient un terrain d\u2019angle, mais pas le Garrick. Aujourd\u2019hui, cela supprimerait la moiti\u00e9 du Goodman Theater de ce c\u00f4t\u00e9 de la rue, juste au nord de la tour du Daley Center. Voil\u00e0 le \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb de la Metropolitan Line, qui traversait autrefois la rivi\u00e8re juste au sud de Union Station, si bien qu\u2019on voit en fait la Sears Tower au loin. C\u2019est une sorte de pont \u00e0 cran d\u2019arr\u00eat\u00a0; il est tr\u00e8s spectaculaire sur les photos. Voici le Women\u2019s Temperance Temple, celui dont j\u2019ai parl\u00e9, de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la rue par rapport au Home Insurance Building. Voici une version de la LaSalle Street Station, comme si le \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb n\u2019\u00e9tait pas l\u00e0 et que nous regardions cette grande arche. C\u2019est la version d\u2019avant que la passerelle de Helmut Jahn ne la relie au b\u00e2timent du Chicago Board of Trade, ou du Stock Exchange.<\/p>\n<p>L\u2019ancien Chicago Board of Trade avait autrefois un b\u00e2timent italianisant tr\u00e8s orn\u00e9, avec une tour, mais la tour \u00e9tait structurellement instable et il a fallu la d\u00e9monter. Beaucoup des photos qu\u2019on en voit sont donc tronqu\u00e9es\u00a0: une volum\u00e9trie tr\u00e8s \u00e9trange, avec la tour coup\u00e9e net. Mais quand cette tour a \u00e9t\u00e9 construite, elle \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme le plus haut b\u00e2timent de la ville. Voici l\u2019Illinois Trust and Savings Bank, et j\u2019ai dessin\u00e9 un dirigeable ici parce que c\u2019est le b\u00e2timent o\u00f9, en 1919, un dirigeable s\u2019est \u00e9cras\u00e9 \u00e0 travers la verri\u00e8re, tuant plusieurs personnes. C\u2019est l\u00e0 que se trouve la tour Wintrust aujourd\u2019hui, et \u00e7a, c\u2019est le Rookery. C\u2019est donc comme si l\u2019on se tenait au pied de LaSalle Street en regardant vers le nord.<\/p>\n<h2 id=\"sec17\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Clubs, stades, abattoirs et le Midway<\/h2>\n<p>53:03<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Quelques autres\u00a0: voici le Union League Club, celui qu\u2019ils avaient avant celui qu\u2019ils occupent aujourd\u2019hui. L\u2019Owings Building, et en regardant au-del\u00e0, on voit un bureau de poste avec le Flamingo de Calder \u00e0 l\u2019arri\u00e8re-plan. L\u2019h\u00f4tel particulier de Potter Palmer sur Lake Shore Drive. West Side Grounds\u00a0: c\u2019est l\u00e0 que jouaient les Cubs avant Wrigley Field. Voici l\u2019A. J. Stone Building, \u00e0 l\u2019angle de Madison et d\u2019Ashland. C\u2019est un terrain triangulaire o\u00f9 se trouve aujourd\u2019hui une sculpture\u00a0; ce n\u2019est pas vraiment un lieu accessible. Les rues sont toutes devenues beaucoup, beaucoup plus larges, le terrain s\u2019est donc trouv\u00e9 comprim\u00e9, et maintenant il n\u2019y a rien de construit l\u00e0, \u00e0 part une sculpture et quelques plantes. Le Chicago Stadium, que nous connaissons probablement tous, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli en 93 ou 94.<\/p>\n<p>Le Chicago Coliseum, c\u2019est une histoire fascinante. Celui-ci, sur Wabash \u00e0 la hauteur de la 15th Street, je crois, \u00e9tait autrefois une prison \u00e0 Richmond, en Virginie, qui a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9e ici pi\u00e8ce par pi\u00e8ce et remont\u00e9e pour devenir une sorte de mus\u00e9e de la guerre de S\u00e9cession. Il a eu toutes sortes d\u2019autres usages\u00a0: les Blackhawks y ont jou\u00e9 une saison ou deux, et on y a tenu des conventions politiques, des conventions pr\u00e9sidentielles. Voici l\u2019Armory\u00a0; je ne me souviens pas de tous les d\u00e9tails. C\u2019est sur Michigan Avenue, peut-\u00eatre \u00e0 la hauteur de la 16th Street, donc ils sont relativement proches l\u2019un de l\u2019autre. Voici le Sky Ride, celui dont j\u2019ai parl\u00e9, de l\u2019Exposition universelle de 1933. Et Comiskey Park, \u00e0 la fois l\u2019int\u00e9rieur et l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n<p>Nous connaissons probablement ceci, parce que c\u2019est toujours l\u00e0 aujourd\u2019hui\u00a0: c\u2019est le pavillon d\u2019entr\u00e9e des Union Stock Yards. Oui, merci, les Union Stock Yards, pas le Stock Exchange\u00a0; pardon, je le savais. Croyez-moi, je ne me tromperais pas l\u00e0-dessus. Celui-ci est int\u00e9ressant parce qu\u2019il y avait autrefois une ligne du \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb qui \u00e9tait un prolongement de ce que nous avons aujourd\u2019hui. Ce serait comme si la Green Line d\u00e9crivait une courbe par-dessus la Dan Ryan, puis une boucle au-dessus de tous les enclos, de sorte qu\u2019on pouvait r\u00e9ellement voir tous les animaux. Elle s\u2019arr\u00eatait \u00e0 chacun des abattoirs et l\u2019on pouvait regarder en bas dans les enclos. Beaucoup des documents de 1893 que j\u2019ai consult\u00e9s disaient que les deux grandes attractions \u00e9taient la White City, l\u2019Exposition, et la visite des abattoirs. Donc les deux extr\u00e9mit\u00e9s exactement oppos\u00e9es du spectre\u00a0: le parfait, le blanc, le beau, le poli, et la mort et l\u2019odeur absolues, incroyables, des abattoirs.<\/p>\n<p>Les Midway Gardens, eux aussi, sont fascinants. C\u2019\u00e9tait l\u2019une des plus grandes commandes de Frank Lloyd Wright, et ils n\u2019ont pas dur\u00e9 tr\u00e8s longtemps. C\u2019\u00e9tait sur le Midway, ou plut\u00f4t, en gros, \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sud de Washington Park. Je perds le fil, mais bref, c\u2019est du c\u00f4t\u00e9 sud-ouest du campus de l\u2019University of Chicago. C\u2019\u00e9tait un b\u00e2timent incroyable, et l\u2019on a du mal \u00e0 imaginer que quelque chose de cette ampleur puisse \u00eatre d\u00e9moli. Dans les recherches pour le livre, j\u2019ai trouv\u00e9 une histoire \u2014 je ne sais pas si elle est vraie, et cela para\u00eet difficile \u00e0 croire \u2014 selon laquelle il \u00e9tait si bien construit que l\u2019entreprise qui l\u2019a d\u00e9moli a fait faillite, parce qu\u2019elle ne s\u2019attendait pas \u00e0 ce qu\u2019il soit si difficile \u00e0 abattre.<\/p>\n<p>Voici la grande roue sur le Midway pour 1893, et j\u2019aime ce dessin \u00e0 cause de sa relation avec le Rubenstein Forum, qui a \u00e9t\u00e9 construit r\u00e9cemment du c\u00f4t\u00e9 sud du Midway. Je ne sais pas s\u2019ils en avaient la moindre id\u00e9e quand ils concevaient ce b\u00e2timent, mais il y a une ressemblance entre ces nacelles g\u00e9antes et les bo\u00eetes empil\u00e9es dans la masse de ce b\u00e2timent. On peut voir le lien entre les deux. C\u2019est peut-\u00eatre un simple hasard, et peut-\u00eatre que je vais chercher trop loin, mais j\u2019aime ce genre de lien.<\/p>\n<h2 id=\"sec18\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Du Sherman Hotel au livre<\/h2>\n<p>57:14<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Enfin, sur cette diapositive, voici le Sherman Hotel, qui se trouvait sur le site du Thompson Center, donc le d\u00e9but des ann\u00e9es 80. Ce b\u00e2timent a lui aussi une longue histoire, parce qu\u2019il y a eu tellement de versions du Sherman Hotel sur ce site, juste au nord de l\u2019h\u00f4tel de ville. Celle-ci se situe quelque part au milieu\u00a0; j\u2019ai simplement trouv\u00e9 que c\u2019\u00e9tait la version la plus spectaculaire, celle o\u00f9 il a cet immense toit \u00e0 la Mansart. Il a \u00e9t\u00e9 construit, d\u00e9moli, construit, d\u00e9moli, agrandi\u00a0; le beau toit \u00e0 la Mansart a \u00e9t\u00e9 arrach\u00e9 et on lui a ajout\u00e9 des \u00e9tages, puis il a connu sa fin et il a \u00e9t\u00e9 ras\u00e9.<\/p>\n<p>J\u2019ai pass\u00e9 un week-end entier \u00e0 faire toutes les photographies avec Tom Rossiter, qui documente la renaissance du Thompson Center avec des appareils fix\u00e9s sur les b\u00e2timents voisins. Il m\u2019a sugg\u00e9r\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Vous devriez vraiment ajouter ceci\u00a0\u00bb, pour la fin du livre, parce que nous n\u2019avons plus le Sherman Hotel, mais le Thompson Center a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9. Que vous aimiez ce b\u00e2timent ou que vous le d\u00e9testiez, il est embl\u00e9matique et c\u2019est un espace int\u00e9rieur incroyable, et ce b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9. Ainsi, au bout de toute cette destruction et de ce remplacement par tout ce qui a pu venir ensuite, il nous reste quelque chose. Le Sherman Hotel n\u2019a pas dur\u00e9\u00a0; le Thompson Center, si.<\/p>\n<p>Voici les deux derni\u00e8res diapositives d\u2019images\u00a0: l\u2019Auditorium, et l\u2019Administration Building \u00e0 gauche. Le contexte ici, si vous y allez aujourd\u2019hui, c\u2019est vraiment Jackson Park\u00a0; ce ne sont pas leurs b\u00e2timents voisins, il y a simplement un lac et des arbres. Lake Shore Drive passe \u00e0 l\u2019endroit m\u00eame o\u00f9 se dressait la statue, si bien que chaque fois que vous y passez en voiture, vous traversez l\u2019endroit o\u00f9 elle se trouvait. Et vous pouvez voir la croix\u00a0: cette croix au sommet ne correspond pas \u00e0 ce qu\u2019\u00e9tait le bonnet phrygien d\u2019origine, mais je regardais la statue dor\u00e9e, qui fait le tiers de la taille de l\u2019original, quand j\u2019ai fait ce dessin.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 un tour d\u2019horizon de tous les b\u00e2timents que j\u2019ai document\u00e9s pour ce projet, et il y en a tellement d\u2019autres. Comme vous l\u2019avez vu au tout d\u00e9but, je l\u2019ai envoy\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9diteur en disant\u00a0: \u00ab\u00a0Voil\u00e0, c\u2019est ce que je veux faire.\u00a0\u00bb Apr\u00e8s l\u2019avoir envoy\u00e9, j\u2019ai trouv\u00e9 tous ces autres. J\u2019aurais pu en faire 10 ou 20 de plus qui sont monumentaux, sans parler de tous les paysages de rue et de toute l\u2019imagerie de la ville qui ont compl\u00e8tement disparu. Si vous faites des recherches sur le South Side, il ressemblait \u00e0 Brooklyn\u00a0: des maisons de gr\u00e8s brun, des perrons sur des p\u00e2t\u00e9s de maisons et des p\u00e2t\u00e9s de maisons, des fronts de rue continus partout. Tout a disparu. Je pourrais facilement faire un autre livre uniquement sur les b\u00e2timents ordinaires et les sc\u00e8nes \u00e0 travers la ville, sur ce que nous avions et ce que nous avons aujourd\u2019hui. Mais j\u2019ai choisi des sites identifiables, monumentaux.<\/p>\n<p>L\u2019University of Chicago Press a \u2014 je ne dirais pas un mercenaire \u2014 quelqu\u2019un qui regarde ce que vous faites, le critique et l\u2019analyse, simplement pour s\u2019assurer que ce que vous faites est historiquement exact. L\u2019une des questions \u00e9tait\u00a0: \u00ab\u00a0Pourquoi tant de vos b\u00e2timents ressemblent-ils \u00e0 des b\u00e2timents romans, toujours le m\u00eame genre de vieux et lourds b\u00e2timents en pierre\u00a0?\u00a0\u00bb C\u2019\u00e9tait un choix que j\u2019avais fait, et beaucoup de gens le remettraient en question. J\u2019ai r\u00e9pondu que j\u2019avais dessin\u00e9 ces b\u00e2timents \u00e0 cause de leur monumentalit\u00e9, parce qu\u2019ils sont saisissants, parce qu\u2019ils semblent si permanents, et pourtant nous ne les avons plus.<\/p>\n<p>Je vais devoir retirer cette diapositive quand je remettrai la pr\u00e9sentation \u00e0 The Cliff Dwellers, parce que je ne suis pas cens\u00e9 la montrer. Voici la couverture provisoire du livre, Chicago Rebuilt. Ils sont en train d\u2019y apporter des modifications, mais je voulais l\u2019inclure ici. Le livre est cens\u00e9 para\u00eetre d\u00e9but 2027\u00a0; ce pourrait \u00eatre en janvier, ou aussi tard qu\u2019en mars. C\u2019est vraiment cela qui sera l\u2019aboutissement du projet.<\/p>\n<h2 id=\"sec19\" style=\"scroll-margin-top: 130px;\">Remerciements, questions et un combat permanent<\/h2>\n<p>1:01:20<\/p>\n<p><strong>Ryan Chester\u00a0:<\/strong> Je tiens \u00e0 remercier Vincent Michael et Tom Rossiter pour leur aide et leur travail sur ce projet. La Driehaus Foundation a elle aussi vraiment r\u00e9pondu pr\u00e9sent, tant pour Chicago Reflected que pour Chicago Rebuilt, avec ses subventions tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reuses. Je ne pense pas que nous aurions pu faire quoi que ce soit de tout cela sans eux, ni sans l\u2019University of Chicago Press, qui a accept\u00e9 ce que j\u2019avais propos\u00e9 avec Chicago Reflected. En fait, j\u2019avais contact\u00e9 quatre \u00e9diteurs diff\u00e9rents\u00a0; ils ont tous dit non, non, non, non, et j\u2019\u00e9tais sur le point d\u2019abandonner, mais l\u2019University of Chicago Press a vraiment r\u00e9pondu pr\u00e9sent pour moi.<\/p>\n<p>Je voudrais profiter de l\u2019occasion pour remercier tout le monde, une fois encore, d\u2019\u00eatre ici et d\u2019avoir \u00e9cout\u00e9 tout cela. J\u2019esp\u00e8re que vous avez appris un petit quelque chose sur votre ville et sur l\u2019importance de la pr\u00e9servation. Je ne suis pas un sp\u00e9cialiste de la conservation du patrimoine, mais je suis assur\u00e9ment un d\u00e9fenseur de la pr\u00e9servation de ce qui doit \u00eatre sauv\u00e9. Une grande partie de notre ville a \u00e9t\u00e9 perdue, et c\u2019est dommage, mais nous devons faire mieux, et nous pouvons commencer maintenant. Alors merci encore, et si quelqu\u2019un a des questions, j\u2019y r\u00e9pondrai volontiers.<\/p>\n<p>J\u2019adore \u00eatre ici et d\u00e9fendre la ville o\u00f9 je vis\u00a0; c\u2019est pour cela que je me concentre sur Chicago. Je ne veux pas faire New York, \u00e0 moins d\u2019y vivre. Je veux pouvoir aller \u00e0 Venise et dire \u00e0 tout le monde\u00a0: \u00ab\u00a0Il faut que vous veniez ici\u00a0; c\u2019est quelque chose de sp\u00e9cial.\u00a0\u00bb J\u2019ai v\u00e9cu \u00e0 Londres pendant trois ans, trois ans et demi, et beaucoup de gens ne sont jamais venus ici. Chicago n\u2019est pas \u00e0 ce niveau-l\u00e0, comme New York, en termes d\u2019attrait international. Je veux qu\u2019elle le soit, et je veux d\u00e9fendre cette cause, parce que nous la tenons pour acquise. Beaucoup d\u2019entre nous vont partir d\u2019ici ce soir, se remettre sur leur t\u00e9l\u00e9phone et simplement vaquer \u00e0 leurs occupations. Nous tenons pour acquis ce que nous avons, et c\u2019est incroyable. Je me rends compte, plus je vieillis, \u00e0 quel point j\u2019\u00e9tais bizarre, m\u00eame enfant, de penser que c\u2019\u00e9tait le paradis, qu\u2019il fallait que je sois ici. Cela para\u00eet \u00e9trange, mais c\u2019est vraiment un endroit sp\u00e9cial.<\/p>\n<p>J\u2019esp\u00e8re que nous avons tir\u00e9 des le\u00e7ons, par exemple que la bonne conception a de l\u2019importance et du sens. Je suis architecte\u00a0; je ne manifeste pas, je ne vais pas sur le terrain essayer de me battre pour des causes comme je le devrais sans doute. Je ne peux donc pas dire si ce que nous avons maintenant sera perdu, mais il y aura toujours du progr\u00e8s. D\u2019ailleurs, j\u2019ai termin\u00e9 le dessin de Chicago Reflected en 2021, et il y a d\u00e9j\u00e0 cinq ou six nouveaux b\u00e2timents que j\u2019aurais dessin\u00e9s si je faisais ce dessin aujourd\u2019hui. Je ne pense pas qu\u2019aucun d\u2019eux ait vraiment d\u00e9truit quoi que ce soit qui m\u00e9ritait d\u2019\u00eatre sauv\u00e9. La plupart ont \u00e9t\u00e9 construits sur des sites comme Wolf Point, o\u00f9 se trouve la Salesforce Tower\u00a0: c\u2019\u00e9tait en gros un terrain vague, et quand je l\u2019ai dessin\u00e9, c\u2019\u00e9tait une grue \u00e0 tour. Ou la BMO Tower, pr\u00e8s de Union Station, qui serait apparue\u00a0; je crois que c\u2019\u00e9tait un parking \u00e0 \u00e9tages, et je suis ravi qu\u2019on s\u2019en d\u00e9barrasse.<\/p>\n<p>Mais oui, il y aura toujours du progr\u00e8s, et il y aura toujours des moments o\u00f9 les gens se heurteront \u00e0 des b\u00e2timents que quelqu\u2019un aime. On peut probablement trouver quelqu\u2019un qui aime n\u2019importe quoi. Il y a probablement quelqu\u2019un qui aime le parking \u00e0 \u00e9tages qui a remplac\u00e9 ce qui \u00e9tait autrefois le Marshall Field\u2019s Wholesale Store. Il y aura donc toujours un combat. Eh bien, merci encore \u00e0 tous. Cela a \u00e9t\u00e9 un vrai plaisir.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;max-width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double sep-dotted\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#005b8c;border-color:#005b8c;border-top-width:1px;border-bottom-width:1px;\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":36810,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[1204,669,668,1199],"tags":[],"class_list":["post-36811","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-centre-video-william-j-bowe","category-chez-les-habitants-de-la-falaise","category-les-habitants-de-la-falaise","category-video-de-levenement-cliff-dweller","post_format-post-format-video"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ryan Chester pr\u00e9sente Chicago Rebuilt: Seeing Yesterday\u2019s City Today - William J. 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