{"id":33383,"date":"2026-04-26T20:05:37","date_gmt":"2026-04-26T20:05:37","guid":{"rendered":"https:\/\/wbowe.com\/2026\/04\/26\/jeddah-tower-the-worlds-tallest-building-ben-johnson\/"},"modified":"2026-04-27T14:39:59","modified_gmt":"2026-04-27T14:39:59","slug":"jeddah-tower-the-worlds-tallest-building-ben-johnson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wbowe.com\/fr\/2026\/04\/26\/jeddah-tower-the-worlds-tallest-building-ben-johnson\/","title":{"rendered":"Jeddah Tower, the World&rsquo;s Tallest Building &#8211; Ben Johnson"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1372.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:20px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-video fusion-vimeo\" style=\"--awb-max-width:850px;--awb-max-height:478px;--awb-align-self:center;--awb-width:100%;\"><div class=\"video-shortcode\"><div class=\"fluid-width-video-wrapper\" style=\"padding-top:56.24%;\" ><iframe title=\"Vimeo video player 1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1186607899?autoplay=0&amp;autopause=0\" width=\"850\" height=\"478\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-margin-top-small:10px;--awb-margin-right-small:0px;--awb-margin-bottom-small:10px;--awb-margin-left-small:0px;\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;--fontSize:34;line-height:1.36;\"><h2 style=\"text-align: center;\">La tour de Jeddah, le b\u00e2timent le plus haut du monde<\/h2><\/h2><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;max-width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double sep-dotted\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#005b8c;border-color:#005b8c;border-top-width:1px;border-bottom-width:1px;\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-2 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1372.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:20px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\" data-scroll-devices=\"small-visibility,medium-visibility,large-visibility\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-33352 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-300x188.jpg\" alt=\"Ben Johnson, Jeddah Tower, Chez les habitants de la falaise\" width=\"300\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-200x125.jpg 200w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-300x188.jpg 300w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-320x202.jpg 320w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-400x250.jpg 400w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-600x375.jpg 600w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-700x441.jpg 700w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-768x480.jpg 768w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-800x500.jpg 800w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Still-2026-04-25-145944_2.1.12-2-1200x750.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-33353 size-medium\" src=\"https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Jeddah-Tower-2009-237x300.jpg\" alt=\"Tour de Jeddah-2009\" width=\"237\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Jeddah-Tower-2009-200x253.jpg 200w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Jeddah-Tower-2009-237x300.jpg 237w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Jeddah-Tower-2009-400x506.jpg 400w, https:\/\/wbowe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Jeddah-Tower-2009.jpg 569w\" sizes=\"(max-width: 237px) 100vw, 237px\" \/><span class=\"fusion-dropcap dropcap\">E<\/span><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Note du r\u00e9dacteur<\/strong><\/span>: Ben Johnson, ancien pr\u00e9sident de l&rsquo;association The Cliff Dwellers, est chef de projet au sein de l&rsquo;agence Adrian Smith + Gordon Gill Architecture de Chicago. \u00c0 ce titre, il a organis\u00e9 et dirig\u00e9 les efforts de l&rsquo;\u00e9quipe technique et de conception pour de nombreux projets internationaux de grande envergure. Parmi ceux-ci figure la Jeddah Tower, le prochain b\u00e2timent le plus haut du monde, actuellement en construction en Arabie saoudite. Le 6 avril 2026, les membres de la famille de Ben et une salle comble de Cliff Dwellers et leurs invit\u00e9s sont venus \u00e9couter la description anim\u00e9e de Ben sur l&rsquo;origine, la conception et la construction de ce projet exceptionnel qui s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve actuellement sur son site de la mer Rouge.   <\/p>\n<p>Avec la construction de la tour de Jeddah \u00e0 l&rsquo;autre bout du monde, l&rsquo;auditoire s&rsquo;est vu rappeler que les architectes de Chicago restent \u00e0 la pointe de ce qui est aujourd&rsquo;hui un march\u00e9 mondial pour leurs services.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;max-width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double sep-dotted\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#005b8c;border-color:#005b8c;border-top-width:1px;border-bottom-width:1px;\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-3 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1372.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:20px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-2 awb-text-cols fusion-text-columns-2\" style=\"--awb-columns:2;--awb-column-spacing:2em;--awb-column-min-width:100px;\"><p style=\"text-align: center;\"><strong>Jeddah Tower &#8211; Le b\u00e2timent le plus haut du monde<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Remarques de Ben Johnson, AS &amp; GG<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Les habitants de la falaise<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>6 avril 2026<\/strong><\/p>\n<h1>Introduction<\/h1>\n<p>Le 6 avril 2026, Ben Johnson d&rsquo;Adrian Smith + Gordon Gill Architecture (AS+GG) a fait une pr\u00e9sentation d\u00e9taill\u00e9e du projet de la Jeddah Tower au Cliff Dwellers club. En tant que prochain b\u00e2timent le plus haut du monde, la Jeddah Tower repr\u00e9sente une r\u00e9alisation historique en mati\u00e8re d&rsquo;ing\u00e9nierie structurelle et de vision architecturale. M. Johnson, qui participe au projet depuis son lancement en 2009, a pr\u00e9sent\u00e9 l&rsquo;historique de la conception de la tour, ses caract\u00e9ristiques techniques exceptionnelles et l&rsquo;\u00e9tat actuel de sa construction en Arabie saoudite.  <\/p>\n<h1>Index<\/h1>\n<ol>\n<li><strong>Pr\u00e9sentation du club et remarques pr\u00e9liminaires [00:00]<\/strong><\/li>\n<li><strong>La vision du prochain b\u00e2timent le plus haut du monde [00:51]<\/strong><\/li>\n<li><strong>L&rsquo;\u00e9lan humain pour les structures \u00ab\u00a0m\u00e9gatall\u00a0\u00bb [01:37]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Le concours 2009 [02:34]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Le client et la philosophie de conception [03:30]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Simplicit\u00e9, efficacit\u00e9 et le b\u00e2timent le plus haut et le moins cher [04:06]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dossier sp\u00e9cial : La terrasse et l&rsquo;h\u00e9liport [05:08]<\/strong><\/li>\n<li><strong>L&rsquo;\u00e9quipe de projet et l&rsquo;expertise technique [05:52]<\/strong><\/li>\n<li><strong>D\u00e9finir l&rsquo;\u00e9chelle : Supertall vs. Megatall [06:30]<\/strong><\/li>\n<li><strong>La logique \u00e9conomique des observatoires de haute altitude [09:46]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Strat\u00e9gie en mati\u00e8re de hauteur des b\u00e2timents [11:19]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Conception r\u00e9sidentielle et logistique d&rsquo;entr\u00e9e [12:53]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Transport vertical : Des c\u00e2bles en fibre de carbone \u00e0 l&rsquo;avant-garde [19:40]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ing\u00e9nierie des niveaux de la fl\u00e8che et de l&rsquo;observatoire [21:15]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Syst\u00e8mes structurels et analyse des sols [30:21]<\/strong><\/li>\n<li><strong>La philosophie structurelle du \u00ab\u00a0tabouret \u00e0 trois pattes\u00a0\u00bb [32:07]<\/strong><\/li>\n<li><strong>G\u00e9rer les d\u00e9fis environnementaux : Le vent et la corrosion [35:29]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Essais en soufflerie et harmoniques des b\u00e2timents [37:14]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Syst\u00e8mes m\u00e9caniques, \u00e9lectriques et de plomberie, s\u00e9curit\u00e9 incendie et enceintes ext\u00e9rieures [42:14].<\/strong><\/li>\n<li><strong>Entretien, nettoyage et pompage du b\u00e9ton [51:25]<\/strong><\/li>\n<li><strong>M\u00e9thodologie et logistique de la construction [56:22]<\/strong><\/li>\n<li><strong>La phase \u00ab\u00a0h\u00e9ritage\u00a0\u00bb et le red\u00e9marrage de la construction [59:52]<\/strong><\/li>\n<li><strong>Progr\u00e8s actuels et objectifs de durabilit\u00e9 [01:03:10]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h1>R\u00e9sum\u00e9<\/h1>\n<p>La Jeddah Tower est con\u00e7ue pour \u00eatre la premi\u00e8re structure \u00ab\u00a0megatall\u00a0\u00bb au monde \u00e0 d\u00e9passer les 1 000 m\u00e8tres de hauteur. Issu d&rsquo;un prestigieux concours de 2009, le projet a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 par le cabinet AS+GG, bas\u00e9 \u00e0 Chicago, gr\u00e2ce \u00e0 une philosophie de conception qui privil\u00e9gie la simplicit\u00e9 structurelle et l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9conomique. Parmi les principales innovations examin\u00e9es figurent un syst\u00e8me structurel \u00e0 trois pieds inspir\u00e9 du Burj Khalifa, l&rsquo;utilisation pionni\u00e8re de c\u00e2bles d&rsquo;ascenseur en fibre de carbone pour surmonter les limites verticales, et une fl\u00e8che \u00e0 plusieurs niveaux contenant l&rsquo;observatoire le plus haut du monde. Malgr\u00e9 des retards ant\u00e9rieurs, la construction a repris, en se concentrant sur la logistique complexe du pompage du b\u00e9ton et de l&rsquo;installation de barres d&rsquo;armature \u00e0 des altitudes sans pr\u00e9c\u00e9dent.   <\/p>\n<h1>Transcription<\/h1>\n<ol>\n<li><strong>Pr\u00e9sentation du club et remarques pr\u00e9liminaires [00:00]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Le club va reprendre ses travaux. Avant de commencer, nous avons quelques affaires \u00e0 r\u00e9gler : veuillez adh\u00e9rer aux Cliff Dwellers si vous n&rsquo;\u00eates pas encore membre. Je tiens \u00e0 pr\u00e9ciser que ce discours se d\u00e9roule exclusivement ici, aux Cliff Dwellers, et non \u00e0 l&rsquo;University Club ou \u00e0 l&rsquo;Union League Club. Cela ne veut pas dire qu&rsquo;il ne pourrait pas avoir lieu dans ces clubs \u00e0 un prix raisonnable, mais pour aujourd&rsquo;hui, passez le mot. Je tiens \u00e0 f\u00e9liciter chaleureusement l&rsquo;\u00e9quipe, le chef et toutes les personnes impliqu\u00e9es. En regardant l&rsquo;installation, j&rsquo;ai presque l&rsquo;impression d&rsquo;\u00eatre \u00e0 Djeddah, m\u00eame s&rsquo;il fait un peu plus froid ici \u00e0 Chicago.      <\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li><strong>La vision du prochain b\u00e2timent le plus haut du monde [00:51]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Aujourd&rsquo;hui, nous discutons du plus haut b\u00e2timent du monde, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment du prochain b\u00e2timent le plus haut du monde. J&rsquo;ai eu la chance de faire partie de l&rsquo;\u00e9quipe d\u00e8s le d\u00e9but, mais j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9 du projet pendant un certain temps avant d&rsquo;y revenir. Ce travail a une longue histoire, qui remonte \u00e0 2009. Nous allons parler du contexte, de l&rsquo;histoire, de la conception elle-m\u00eame, puis nous ferons le point sur l&rsquo;\u00e9tat actuel de la construction. La construction a red\u00e9marr\u00e9 et se d\u00e9roule actuellement \u00e0 un rythme effr\u00e9n\u00e9. Nous avons un dicton dans notre entreprise : \u00ab\u00a0Avec 200 diapositives \u00e0 couvrir, c&rsquo;est exactement ce que nous nous appr\u00eatons \u00e0 faire.     <\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li><strong>L&rsquo;\u00e9lan humain pour les structures \u00ab\u00a0m\u00e9gatall\u00a0\u00bb [01:37]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Pourquoi construire en hauteur ? En tant que membres du groupe The Cliff Dwellers, je pense que je n&rsquo;ai m\u00eame pas \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 cette question. Cela fait longtemps que nous essayons de comprendre comment atteindre ces hauteurs, et nous continuerons \u00e0 essayer. Nous l&rsquo;avons fait \u00e0 maintes reprises et cela fait tout simplement partie de notre identit\u00e9. Sur le march\u00e9 mondial des super-projets de haute conception, la question n&rsquo;est pas de savoir \u00ab\u00a0pourquoi faire grand\u00a0\u00bb, mais plut\u00f4t \u00ab\u00a0comment faire grand\u00a0\u00bb.    <\/p>\n<ol start=\"4\">\n<li><strong>Le concours 2009 [02:34]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>La liste des concurrents retenus pour ce projet en 2009 repr\u00e9sente une concurrence tr\u00e8s rude. Il s&rsquo;agit d&rsquo;entreprises qui ont toutes r\u00e9alis\u00e9 des structures \u00e9quivalentes. Par exemple, le Burj Khalifa \u00e0 Duba\u00ef &#8211; l&rsquo;actuel plus haut b\u00e2timent du monde &#8211; a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par Adrian Smith alors qu&rsquo;il travaillait chez SOM, ici \u00e0 Chicago. Cette image illustre une partie de notre processus et les diff\u00e9rentes it\u00e9rations par lesquelles nous sommes pass\u00e9s. Finalement, nous avons pr\u00e9sent\u00e9 notre projet au bureau du client \u00e0 Riyad, situ\u00e9 dans le Kingdom Center, qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par Pickard Chilton, une autre entreprise figurant sur la liste des concurrents.    <\/p>\n<ol start=\"5\">\n<li><strong>Le client et la philosophie de conception [03:30]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Le client est le prince Al-Waleed bin Talal. Il poss\u00e8de le Four Seasons, une grande partie de la Citibank et de nombreuses autres entreprises. C&rsquo;est lui qui est \u00e0 l&rsquo;origine du projet. Cette image montre la r\u00e9union de l&rsquo;\u00e9quipe de comp\u00e9tition en 2009, avec tous les groupes de concurrents. La maquette de ce que nous avons pr\u00e9sent\u00e9 est visible sur cette vue, et il y a une version de cette image juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la chemin\u00e9e ici dans le club. Ce que nous avons cr\u00e9\u00e9 est brillant et \u00e9poustouflant dans toutes ses exigences, mais l&rsquo;un des points cl\u00e9s est sa simplicit\u00e9.     <\/p>\n<ol start=\"6\">\n<li><strong>Simplicit\u00e9, efficacit\u00e9 et b\u00e2timent \u00ab\u00a0le plus haut et le moins cher\u00a0\u00bb [04:06]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Il est tr\u00e8s facile pour un projet de cette ampleur de devenir beaucoup trop complexe. Il est d\u00e9j\u00e0 assez difficile d&rsquo;arriver l\u00e0 o\u00f9 nous essayons d&rsquo;aller. Si vous ne disposez pas d&rsquo;un concept de base capable d&rsquo;\u00eatre simple, vous n&rsquo;y parviendrez pas. Compte tenu des vents contraires qui s&rsquo;opposent \u00e0 un projet comme celui-ci, notamment les risques financiers et g\u00e9opolitiques, l&rsquo;efficacit\u00e9 est primordiale. Nous avons un dicton : nous construisons l&rsquo;immeuble \u00ab\u00a0le plus haut et le moins cher du monde\u00a0\u00bb. Il n&rsquo;est pas vraiment bon march\u00e9, je vous le promets, mais il est incroyablement efficace.     <\/p>\n<ol start=\"7\">\n<li><strong>Dossier sp\u00e9cial : La terrasse et l&rsquo;h\u00e9liport [05:08]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Il s&rsquo;agit de la tristement c\u00e9l\u00e8bre terrasse du ciel. \u00c0 l&rsquo;origine, il s&rsquo;agissait d&rsquo;un h\u00e9liport, mais il est peu probable que quelqu&rsquo;un y fasse atterrir un h\u00e9licopt\u00e8re. Elle a depuis \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e en terrasse d&rsquo;observation. Ces rendus montrent ce qui est \u00e0 venir. Il est int\u00e9ressant de noter que, pendant le concours, le client a d\u00e9sign\u00e9 une lampe dans son bureau et a demand\u00e9 si quelqu&rsquo;un pouvait lui apporter cette lampe. Tout le monde a propos\u00e9 quelque chose d&rsquo;extraordinaire, mais nous nous sommes concentr\u00e9s sur ce qui pouvait r\u00e9ellement \u00eatre construit.     <\/p>\n<ol start=\"8\">\n<li><strong>L&rsquo;\u00e9quipe de projet et l&rsquo;expertise technique [05:52]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Il faut une \u00e9quipe de choc pour r\u00e9aliser un tel projet. Nous sommes AS+GG (Adrian Smith + Gordon Gill Architecture), un cabinet de Chicago. Thornton Tomasetti a jou\u00e9 le r\u00f4le d&rsquo;ing\u00e9nieur structurel, et Bob Sinn a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans la th\u00e8se originale de la conception structurelle. Cette conception structurelle est la cl\u00e9 de la r\u00e9ussite de ce projet.   <\/p>\n<ol start=\"9\">\n<li><strong>D\u00e9finir l&rsquo;\u00e9chelle : Supertall vs. Megatall [06:30]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Dans notre secteur, nous faisons la distinction entre les b\u00e2timents \u00ab\u00a0Supertall\u00a0\u00bb, qui font plus de 300 m\u00e8tres, et les b\u00e2timents \u00ab\u00a0Megatall\u00a0\u00bb, qui font plus de 600 m\u00e8tres. La tour de Jeddah est un projet m\u00e9gatall. \u00c0 cette hauteur, la logistique devient incroyablement difficile. Vous avez besoin de partenaires experts pour tout, de l&rsquo;architecture paysag\u00e8re \u00e0 l&rsquo;\u00e9clairage.   <\/p>\n<ol start=\"10\">\n<li><strong>La logique \u00e9conomique des observatoires de haute altitude [09:46]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>L&rsquo;un des \u00e9l\u00e9ments les plus importants de la tour est l&rsquo;observatoire. Ces observatoires sont actuellement des g\u00e9n\u00e9rateurs de revenus massifs pour les immeubles de grande hauteur. Comme le prix d&rsquo;une chambre d&rsquo;h\u00f4tel ou d&rsquo;un appartement est limit\u00e9, l&rsquo;argent est souvent gagn\u00e9 gr\u00e2ce aux terrasses publiques situ\u00e9es tout en haut.  <\/p>\n<ol start=\"11\">\n<li><strong>Strat\u00e9gie en mati\u00e8re de hauteur des b\u00e2timents de grande taille [11:19]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Lorsqu&rsquo;elles sont en comp\u00e9tition pour le titre de \u00ab\u00a0plus haute tour du monde\u00a0\u00bb, les entreprises sont pr\u00eates \u00e0 tout pour gagner, ce qui inclut parfois un peu de \u00ab\u00a0tricherie\u00a0\u00bb strat\u00e9gique. Il s&rsquo;agit souvent d&rsquo;allonger la fl\u00e8che le plus possible pour gagner en hauteur sans ajouter d&rsquo;\u00e9tages fonctionnels. <\/p>\n<ol start=\"12\">\n<li><strong>Conception r\u00e9sidentielle et logistique d&rsquo;entr\u00e9e [12:53]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>La logistique des entr\u00e9es du b\u00e2timent est complexe. Il n&rsquo;est pas possible que le public se rende \u00e0 l&rsquo;observatoire par la m\u00eame entr\u00e9e que les r\u00e9sidents qui ont pay\u00e9 des millions pour leurs maisons. Nous avons con\u00e7u des nacelles et des entr\u00e9es s\u00e9par\u00e9es pour g\u00e9rer ces diff\u00e9rents flux de personnes. Dans un b\u00e2timent m\u00e9gatall, vous vivez essentiellement dans la structure. Nous avons con\u00e7u diff\u00e9rents plans r\u00e9sidentiels, y compris des \u00e9tages de quatre unit\u00e9s chacun. Voici une vue tridimensionnelle de la fa\u00e7on dont ces unit\u00e9s s&rsquo;int\u00e8grent dans les trois ailes de la tour.     <\/p>\n<ol start=\"13\">\n<li><strong>Transport vertical : Des c\u00e2bles en fibre de carbone \u00e0 l&rsquo;avant-garde [19:40]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Nous avons \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 utiliser des c\u00e2bles d&rsquo;ascenseur en fibre de carbone dans le cadre de ce projet. Dans le jargon des ascenseurs, les \u00ab\u00a0cordes\u00a0\u00bb sont les c\u00e2bles qui tirent la cabine. Les c\u00e2bles en acier standard finissent par devenir si lourds qu&rsquo;ils ne peuvent plus supporter leur propre poids \u00e0 ces hauteurs extr\u00eames. La fibre de carbone nous permet de surmonter cette limitation physique et de r\u00e9aliser des parcours verticaux beaucoup plus longs.   <\/p>\n<ol start=\"14\">\n<li><strong>Ing\u00e9nierie des niveaux de la fl\u00e8che et de l&rsquo;observatoire [21:15]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Le niveau de l&rsquo;observatoire &#8211; le niveau 157 &#8211; est en fait r\u00e9parti sur deux niveaux. Au-dessus de ce niveau, la fl\u00e8che commence \u00e0 se r\u00e9tr\u00e9cir. La fl\u00e8che est compos\u00e9e de plusieurs sections, appel\u00e9es fl\u00e8ches A, B et C. La fl\u00e8che A est le point le plus \u00e9lev\u00e9. Depuis son sommet, vous pouvez admirer une vue d\u00e9gag\u00e9e \u00e0 plus de 3 000 pieds d&rsquo;altitude.   <\/p>\n<ol start=\"15\">\n<li><strong>Syst\u00e8mes structurels et analyse des sols [30:21]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Les fondations sont construites sur un sol analys\u00e9 par des centaines de sondages effectu\u00e9s dans toute la r\u00e9gion. Le b\u00e2timent \u00e9tant situ\u00e9 pr\u00e8s de la c\u00f4te, nous devons faire face \u00e0 l&rsquo;eau sal\u00e9e et \u00e0 un environnement \u00ab\u00a0caustique\u00a0\u00bb. Nous avons install\u00e9 un syst\u00e8me de protection cathodique pour emp\u00eacher la corrosion des pieux structurels.  <\/p>\n<ol start=\"16\">\n<li><strong>La philosophie structurelle du \u00ab\u00a0tabouret \u00e0 trois pattes\u00a0\u00bb [32:07]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Nous appelons notre syst\u00e8me structurel le \u00ab\u00a0tabouret \u00e0 trois pieds\u00a0\u00bb. Cette forme \u00e0 trois ailes offre une base stable qui s&rsquo;affine \u00e0 mesure qu&rsquo;elle s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve, ce qui est le moyen le plus efficace de g\u00e9rer le poids et le vent. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une logique similaire \u00e0 celle utilis\u00e9e pour la Burj Khalifa, mais affin\u00e9e pour les besoins sp\u00e9cifiques de la tour de Jeddah.  <\/p>\n<ol start=\"17\">\n<li><strong>G\u00e9rer les d\u00e9fis environnementaux : Le vent et la corrosion [35:29]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Le vent est le principal ennemi des grands b\u00e2timents. Lorsqu&rsquo;un b\u00e2timent est aussi haut, il se comporte comme une balan\u00e7oire g\u00e9ante. Nous devons concevoir les harmoniques du b\u00e2timent de mani\u00e8re \u00e0 ce que le mouvement ne soit pas effrayant pour les personnes qui se trouvent \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur.  <\/p>\n<ol start=\"18\">\n<li><strong>Essais en soufflerie et harmoniques des b\u00e2timents [37:14]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Nous utilisons des essais en soufflerie et la dynamique des fluides num\u00e9rique (CFD) pour analyser la fa\u00e7on dont la tour r\u00e9agira aux courants de haute altitude. Dans certains cas, les b\u00e2timents de grande hauteur n\u00e9cessitent de lourds syst\u00e8mes d&rsquo;amortissement &#8211; essentiellement des poids g\u00e9ants &#8211; pour contrer les oscillations. <\/p>\n<ol start=\"19\">\n<li><strong>Syst\u00e8mes MEP, s\u00e9curit\u00e9 incendie et enveloppes ext\u00e9rieures [42:14]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Le b\u00e2timent contient tous les syst\u00e8mes m\u00e9caniques, \u00e9lectriques et de plomberie habituels, mais ils sont dimensionn\u00e9s pour un environnement m\u00e9gatall. La s\u00e9curit\u00e9 incendie est une priorit\u00e9 majeure ; nous avons mis en place des protocoles pour g\u00e9rer et faire circuler des milliers de personnes entre les diff\u00e9rents \u00e9tages en cas d&rsquo;urgence. Le mur ext\u00e9rieur utilise un syst\u00e8me de panneaux avec des balcons, con\u00e7us pour \u00eatre \u00e0 la fois esth\u00e9tiques et fonctionnels.  <\/p>\n<ol start=\"20\">\n<li><strong>Entretien, nettoyage et pompage du b\u00e9ton [51:25]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Le nettoyage et l&rsquo;entretien \u00e0 1 000 m\u00e8tres d&rsquo;altitude repr\u00e9sentent un d\u00e9fi de taille. Vous ne pouvez pas vous contenter d&rsquo;utiliser des serpilli\u00e8res et des seaux, car cela serait \u00e0 la fois inefficace et potentiellement dangereux. L&rsquo;une des prouesses les plus impressionnantes consiste \u00e0 pomper le b\u00e9ton \u00e0 des hauteurs aussi extr\u00eames. Nous devons pr\u00e9voir des ouvertures temporaires dans la structure pour faciliter cette op\u00e9ration pendant le processus de construction.   <\/p>\n<ol start=\"21\">\n<li><strong>M\u00e9thodologie et logistique de la construction [56:22]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>La logistique de la construction implique une danse d\u00e9licate entre le noyau central et les trois ailes. Le noyau central avance g\u00e9n\u00e9ralement plus vite que les ailes. Nous utilisons un syst\u00e8me de coffrage grimpant qui se soul\u00e8ve, s&rsquo;ajuste et continue le cycle.  <\/p>\n<ol start=\"22\">\n<li><strong>La phase \u00ab\u00a0h\u00e9ritage\u00a0\u00bb et le red\u00e9marrage de la construction [59:52]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Ce projet est rest\u00e9 en suspens pendant un certain temps et nous sommes maintenant dans ce que nous appelons la phase \u00ab\u00a0h\u00e9ritage\u00a0\u00bb. Nous nous appuyons sur ce qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment. La construction a red\u00e9marr\u00e9 avec une priorit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, en se concentrant sur l&rsquo;ach\u00e8vement du projet.  <\/p>\n<ol start=\"23\">\n<li><strong>Progr\u00e8s actuels et objectifs de durabilit\u00e9 [01:03:10]<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Les travaux actuels impliquent des quantit\u00e9s incroyables de barres d&rsquo;armature et la logistique complexe de la fl\u00e8che. Nous nous concentrons \u00e9galement sur le d\u00e9veloppement durable ; le b\u00e2timent est con\u00e7u pour r\u00e9duire de 43 % sa consommation d&rsquo;\u00e9nergie par rapport \u00e0 son niveau de r\u00e9f\u00e9rence. Il est dot\u00e9 d&rsquo;un syst\u00e8me de collecte des eaux grises qui permet d&rsquo;irriguer les am\u00e9nagements paysagers sans utiliser d&rsquo;eau potable. Merci beaucoup \u00e0 tous.   <\/p>\n<p><strong>Points forts de la session de questions-r\u00e9ponses<\/strong><\/p>\n<p><strong>Q : Y a-t-il eu des d\u00e9c\u00e8s sur le site ?<\/strong> <strong>Monsieur le Pr\u00e9sident :<\/strong> Pas \u00e0 ma connaissance, en tout cas pas depuis le red\u00e9marrage. Le bilan de s\u00e9curit\u00e9 est actuellement excellent et affich\u00e9 sur le site. <\/p>\n<p><strong>Q : Des femmes travaillent-elles sur le projet ?<\/strong> <strong>Intervenante :<\/strong> Oui ! Surtout dans les bureaux. Les jeunes Saoudiennes \u00e9duqu\u00e9es \u00e0 l&rsquo;occidentale constituent actuellement la main-d&rsquo;\u0153uvre la plus affam\u00e9e et la plus enthousiaste du pays. L&rsquo;endroit a chang\u00e9 \u00e0 180 degr\u00e9s. On parle m\u00eame de magasins d&rsquo;alcool dans les h\u00f4tels maintenant &#8211; le pays s&rsquo;ouvre rapidement.    <\/p>\n<p><strong>Q : Quelle est la dur\u00e9e de vie du b\u00e2timent ?<\/strong> <strong>Monsieur le Pr\u00e9sident :<\/strong> En principe, 100 ans, mais il existera bien plus longtemps que cela. Vous avez simplement besoin d&rsquo;un chiffre \u00ab\u00a0assurable\u00a0\u00bb. <\/p>\n<p><strong>Q : Y a-t-il des \u00ab\u00a0technologies vertes\u00a0\u00bb dans la tour ?<\/strong> <strong>Intervenant :<\/strong> Ce n&rsquo;\u00e9tait pas l&rsquo;objectif principal de ce client. Cependant, comme l&rsquo;air est plus fin et plus froid au sommet (1 km d&rsquo;altitude), il faut 40 % d&rsquo;\u00e9nergie en moins pour refroidir l&rsquo;air frais. Il dispose \u00e9galement d&rsquo;un syst\u00e8me de collecte des eaux grises pour l&rsquo;irrigation. Nous avons \u00e9tudi\u00e9 la possibilit\u00e9 d&rsquo;installer des \u00e9oliennes dans la fl\u00e8che, mais elles n&rsquo;ont pas g\u00e9n\u00e9r\u00e9 suffisamment d&rsquo;\u00e9nergie pour que le co\u00fbt en vaille la peine.   <\/p>\n<p><strong>Q : Peut-il r\u00e9sister \u00e0 un avion de ligne ?<\/strong> <strong>Le conf\u00e9rencier :<\/strong> Vous ne pouvez pas concevoir un gratte-ciel pour qu&rsquo;il r\u00e9siste \u00e0 un impact direct d&rsquo;un avion \u00e0 r\u00e9action. Il est insens\u00e9 d&rsquo;essayer. Il sera une cible, tout comme le Burj Khalifa, mais la strat\u00e9gie est bas\u00e9e sur la nouvelle \u00e9conomie et le cachet touristique. Ils veulent gagner l&rsquo;argent des vacanciers europ\u00e9ens qui vont actuellement \u00e0 Duba\u00ef.   <\/p>\n<p><strong>Ben Johnson :<\/strong> Merci ! [Applaudissements] <\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:20px;margin-bottom:20px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:40px;margin-bottom:40px;width:100%;max-width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-double sep-dotted\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#005b8c;border-color:#005b8c;border-top-width:1px;border-bottom-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-image-carousel fusion-image-carousel-auto fusion-image-carousel-1\"><div class=\"awb-carousel awb-swiper awb-swiper-carousel awb-carousel--carousel awb-swiper-dots-position-bottom\" data-layout=\"carousel\" data-autoplay=\"no\" data-autoplayspeed=\"2500\" data-autoplaypause=\"no\" data-loop=\"yes\" data-columns=\"5\" data-columnsmedium=\"1\" data-columnssmall=\"1\" 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